Рейд Эдельвейс-2009, Часть первая: Кырьинский котёл Опции

[Гость_Svarog_*]

До самого старта надеялись на то, что присоединится хотя бы еще один экипаж, поэтому окончательный выбор маршрута откладывали до последнего.
Загрузив Лехино снаряжение в машину, перечислили ему варианты – Муравьиный хребет за Красновишерским заповедником, заповедник Басеги, или окрестности Кытлыма. Леха давно хотел побывать на Ослянке. Так родился маршрут рейда – через Ослянку на Конжак. Сообщить бы товарищам и родным, куда направляемся, так ведь нет…
Закупаемся продуктами в Шоколаде, перед самым закрытием – когда уже собрали тележку, по громкой связи покупателям предложили пройти к кассе. С трудом упихиваем продукты в машину, заполнился багажник и на заднем сиденье осталось места ровно для одного человека. Нива в дальний рейс – двухместная машина…
Рейд Эдельвейс 2009: Кырьинский котел. Старт: Пермь, пятница, 31 июля, 24:00. Личный состав экспедиции: пилот-механик – Сварог, штурман-фотограф – Берлиоз, стажер – Леха LND Inquizitor. Транспорт – ВАЗ-2121, 1990 г.в., резина К-139, 8 амортизаторов, лифт «от Мишани», люстра. Снаряжение: хайджек, преобразователь12/220, ручная лебедка и жалкие обрывки тросов (метров 20) к ней прилагаются, бензопила Штиль и топор – в этом джентльменском наборе не хватает лопаты.
Вышли на трассу, и только тогда осознали, - приключение началось!
За разговорами дорогу до Кизела прошла не то что бы незаметно, - не запомнилась. Даже обычно вызывавший бурное веселье указатель Шушпанка приелся.
– Кто такие жители Шушпанки?
– Шушпанчики!
– А кто такие жительницы Шушпанки?
– Шушпанетки!

Предрассветный Кизел пуст, как вымер. Нас посетила здравая мысль –не отметиться ли нам в МЧС, сообщив маршрут группы. Вспомнили о скандалах с рукоприкладствами мэра Кизела. Каков поп, таков приход. Подумалось, что и сотрудники МЧС могут оказаться не лучше. И шанс сгинуть не вполне естественным образом не выглядит совсем уж невероятным. Решили как можно скорее уходить от населенных пунктов. Чем меньше глаз, тем меньше риск.
В поселке Шахты заплутали – Берлиоз еще только осваивается с навигатором. Ищем отворот на Верхний (на карте почему-то Северный) Коспашский. Находим его, изумляемся брусчатке. Останавливаемся на перекрестке у шахтного отвала, отправляем SMS с нашими координатами: Покружив у заваленного оголовка шахтного ствола, выбираемся на заброшенную окраину поселка: . Снова бес нас водит за нос в центральной его части – приезжаем в тупик, где находим пункт сбора металлома. Торопливо убираемся оттуда – примут за воришек и самих на металлолом пустят…
Седьмой час утра. У забора мужик правит косу. Вопрос как проехать на Семеновку слегка его озадачил, но направление указал верное. А надо сказать, что Семеновка уже лет тридцать как развалины, почти урочище.
Мост через Няр

Тихая заводь
Семеновка
Вот и речка Вогулка – и кто там нас пугал Вогульскими дебрями?
Первый раз разжигаем примус, спрашиваем дорогу у дядьки в УАЗике и видели Москвич на раме от УАЗа.
За речкой Няр встречаем велосипедистов в кепках Сбербанка, перекинулись парой слов – тоже на Ослянку идут. Крепкие парни,- на конторских крыс не похожи. Даже если не встретимся на вершине, уже двое пермяков знают наш маршрут и смогут обозначить район поиска случись что.
Опережаем велосипедистов. Слалом по грунтовке между промоинами, пара бродов - и мы в Гашковке:


Лет 10 назад была вольным поселением в системе ГУИН. Живописнейшее место – за какие такие заслуги ссылали в этакую красоту? Тут впору санатории ставить, а не лагеря. Некоторые дома уцелели, и вроде бы не совсем заброшены. Напротив, в километре, крутой склон, у его подножия – избушка:
.
И вроде бы виден дымок.

Продолжение следует.

[Гость_Svarog_*]

Нормальные туристы стараются ставить лагерь до захода солнца и определенно – следует прекращать движение с наступлением темноты. С закатом же нормальные туристы ложатся спать, с рассветом встают и используют световой день по максимуму.
Нормальными туристами к моменту прибытия на Кырью мы уже не были.
Какой черт нас дернул ехать дальше – не знаю. Как и многое другое, для меня это остается загадкой.
Мы перешли Кырью.
За бродом нас встретила Колея. В траве по шею. Направления едва угадываются, - вираж вдоль излучины налево, и, второе - прямо. В общем-то, начиная с этого места картам можно не верить. Дороги здесь живут своей жизнью, и с картами соотносятся ну очень приблизительно. Радует, что хоть речки и ручьи более-менее на своих местах, - самые надежные ориентиры.
Направление прямо выбрали вот почему. Куда пошли следы УАЗика с Кырьинской площадки - в темноте отыскать не смогли. И смело предположили, что кроме как через брод, прямо - деваться ему некуда. Мыслители, ничо не скажешь. Крыша, видимо, отрастила ножки и зашевелилась у всех троих.
Метров через двести трава закончилась и превратилась в приличное с виду полотно дороги. Терпимо, грунт плотный. Промоина появилась в свете фар неожиданно – только успевай уворачиваться и скакать по бровке да вершинам колеи.
Здравая мысль вернуться назад и встать лагерем робко постучалась мне в мозг. И мялась у входа ровно до того момента, пока я не словил мостами здоровенный булыжник, сидевший по центру колеи. Могучий удар, тряхнувший машину, привел в чувство; спорить со мной было бесполезно. Обратно на Кырью я летел, как будто за мной гнались демоны. Или кто похуже.
Полночь. Понедельник, плавно переходящий во вторник.
Лагерь стоит на возвышенности справа от брода; у костра сушатся ботинки, коптятся носки и закипает котелок с будущим кофием. В звенящем безветрии слышно журчание Кырьи, ворчание котелка да пара-тройка не помёрзших еще комаров… Берлиоз жалуется на глухоту – отсутствие шумового фона его нервирует.
О том, что где-то еще есть люди, можно догадаться по надоедливым самолетам где-то совсем в вышине, да по пролетающим спутникам – небо исключительно чистое сегодня. Пытались найти знакомые созвездия и Полярную звезду – осилили только ковш Большой Медведицы. Поняв, что астрономы из нас вышли так себе, бросили это бесполезное занятие и расселись у костра за ритуальной кружкой кофе и сигаретой. Так и не решив, куда идём дальше – на Кытлым или на Павду, валимся спать.
Глушь и безлюдье на десятки километров. Наши следы останутся здесь на годы, пока не смоют дожди и талые воды – человек здесь редкий гость.

Продолжение следует,...