Рейд Эдельвейс-2009, Часть первая: Кырьинский котёл Опции

[Гость_Svarog_*]

До самого старта надеялись на то, что присоединится хотя бы еще один экипаж, поэтому окончательный выбор маршрута откладывали до последнего.
Загрузив Лехино снаряжение в машину, перечислили ему варианты – Муравьиный хребет за Красновишерским заповедником, заповедник Басеги, или окрестности Кытлыма. Леха давно хотел побывать на Ослянке. Так родился маршрут рейда – через Ослянку на Конжак. Сообщить бы товарищам и родным, куда направляемся, так ведь нет…
Закупаемся продуктами в Шоколаде, перед самым закрытием – когда уже собрали тележку, по громкой связи покупателям предложили пройти к кассе. С трудом упихиваем продукты в машину, заполнился багажник и на заднем сиденье осталось места ровно для одного человека. Нива в дальний рейс – двухместная машина…
Рейд Эдельвейс 2009: Кырьинский котел. Старт: Пермь, пятница, 31 июля, 24:00. Личный состав экспедиции: пилот-механик – Сварог, штурман-фотограф – Берлиоз, стажер – Леха LND Inquizitor. Транспорт – ВАЗ-2121, 1990 г.в., резина К-139, 8 амортизаторов, лифт «от Мишани», люстра. Снаряжение: хайджек, преобразователь12/220, ручная лебедка и жалкие обрывки тросов (метров 20) к ней прилагаются, бензопила Штиль и топор – в этом джентльменском наборе не хватает лопаты.
Вышли на трассу, и только тогда осознали, - приключение началось!
За разговорами дорогу до Кизела прошла не то что бы незаметно, - не запомнилась. Даже обычно вызывавший бурное веселье указатель Шушпанка приелся.
– Кто такие жители Шушпанки?
– Шушпанчики!
– А кто такие жительницы Шушпанки?
– Шушпанетки!

Предрассветный Кизел пуст, как вымер. Нас посетила здравая мысль –не отметиться ли нам в МЧС, сообщив маршрут группы. Вспомнили о скандалах с рукоприкладствами мэра Кизела. Каков поп, таков приход. Подумалось, что и сотрудники МЧС могут оказаться не лучше. И шанс сгинуть не вполне естественным образом не выглядит совсем уж невероятным. Решили как можно скорее уходить от населенных пунктов. Чем меньше глаз, тем меньше риск.
В поселке Шахты заплутали – Берлиоз еще только осваивается с навигатором. Ищем отворот на Верхний (на карте почему-то Северный) Коспашский. Находим его, изумляемся брусчатке. Останавливаемся на перекрестке у шахтного отвала, отправляем SMS с нашими координатами: Покружив у заваленного оголовка шахтного ствола, выбираемся на заброшенную окраину поселка: . Снова бес нас водит за нос в центральной его части – приезжаем в тупик, где находим пункт сбора металлома. Торопливо убираемся оттуда – примут за воришек и самих на металлолом пустят…
Седьмой час утра. У забора мужик правит косу. Вопрос как проехать на Семеновку слегка его озадачил, но направление указал верное. А надо сказать, что Семеновка уже лет тридцать как развалины, почти урочище.
Мост через Няр

Тихая заводь
Семеновка
Вот и речка Вогулка – и кто там нас пугал Вогульскими дебрями?
Первый раз разжигаем примус, спрашиваем дорогу у дядьки в УАЗике и видели Москвич на раме от УАЗа.
За речкой Няр встречаем велосипедистов в кепках Сбербанка, перекинулись парой слов – тоже на Ослянку идут. Крепкие парни,- на конторских крыс не похожи. Даже если не встретимся на вершине, уже двое пермяков знают наш маршрут и смогут обозначить район поиска случись что.
Опережаем велосипедистов. Слалом по грунтовке между промоинами, пара бродов - и мы в Гашковке:


Лет 10 назад была вольным поселением в системе ГУИН. Живописнейшее место – за какие такие заслуги ссылали в этакую красоту? Тут впору санатории ставить, а не лагеря. Некоторые дома уцелели, и вроде бы не совсем заброшены. Напротив, в километре, крутой склон, у его подножия – избушка:
.
И вроде бы виден дымок.

Продолжение следует.

[LND_Inquisitor]

Да, пожалуй эта наша поездка надоолго мне запомнилась.
Cначала все шло гладко, что расслабило и отключило бдительность. Зато потом началась самая труба. Но об этом потом. Торопить события и забегать вперед автора я не буду.
Пока напишу свои впечатления от самого начала, а чуть позже выложу фото.

Телефонный звонок - и все решено. Я еду в офф-роуд экспедицию на севера. Что такое севера - я тогда еще слабо представлял. Думал такие же места как и юга. Только выше и больше. Какой же я был дурак
Поэтому все время пропарил на работе, придя домой покидал с собой нехитрый шмурд, умудрившись взять всего одну кофту, комягу и запиханную мамой черную куртку, которая меня очень спасала потом, но тогда казалась просто лишней.(действительно, зачем на северах куртка?). Нож впопыхах я забыл, зато взял деревянную ложку (для лба), кирзовые сапоги (весчи полезные, но, сука, жмучие и трущие), и остальное барахло типа бинокль-фотик. Хватило ума не взять с собой гитару и ноутбук. А может времени не хватило. А может рук. А может и того и другого. И слава богу.
В машине валялось куча разнообразных вещей, поэтому я сидел на заднем сиденье в позе сушеного крокодила. Все таки нива тесная машина. На заправке водитель автобуса нам позавидовал. Наивный. Он еще не знал что нас ждет. Если бы он мог примерно представить что нас ожидает, он бы наверное уволился из водителей автобуса, зарекся бы садиться в полноприводные машины и пошел бы работать в дом престарелых, ездия на работу на четырех трамваях с пересадками.

Пока мы закупались продуктами и прочей лабудой ненавязчиво наступила суббота. Машина нагруженная барахлом под потолок чалилась по дороге. Стемнело. Начинало рубить в сон, но спать в позе крокодила на сиденье с барахлом было неудобно, поэтому я смотрел мультики.

Ночью от недосыпа начинает глючить и наваливать в дрему, поэтому иногда на дороге кажутся разнообразные сюжеты и галюны. Мне привиделось что на обочине стоит девятка с открытым багажником, а вокруг голосуют люди, (хотя это оказалось обычным дорожным знаком), а лужа попавшая в свет фар показалась автобусом которому мы ехали в корму. Просыпаешься, трясёшь репой и едешь дальше. Иногда получается засыпать.
Проехали унылый город Кизел, призрачный поселок Шахты и Углеуральский, и приехали к шахтным отвалам. Послали самэсески с координатами (лодка вышла на связь последний раз в этом районе)
и поперли дальше. Пока жрали попался шибко умный дедушка с шишками на голове, который объяснил куда и как надо шпилить чтобы попасть в Семеновку - первую деревню по дороге к г. Ослянка, и лифтованный М-2140 на УАЗовских мостах. От москвича я пришел в дикий экстаз, и хотел было зафоткать сие чудо, но он унесся гремя требухой и играя мостами по гамну настолько быстро, что я даже не успел достать фотик.

Семеновка оказалась раздестроенной деревенькой. Столбы да доски. Один более-менее целый дом еще был, но тоже разваливался не по дням а по часам. Побродили по заросшим улицам и рванули дальше.
Появились первые броды. Тогда это казалось нам пиздец страшно. Мы одевали Л-1, бродили смотрели где камни-глина, показывали куда ехать. Потом мы пролетали их с ходу, даже не заморачивая башку и оценивая рулежку из салона. Но это было потом. Не будем торопить события.
За семеновкой появилась Гашковка. Еще одна колония-поселение. Дорога до Гашковки была долгой и нудной, в салоне было ехать тесно, и поэтому чтобы меня не рубал сон я ехал на броне. Пауты атаковали мои джинсы и я от нечего делать собирал коллекцию на крыше машины из трупов этих мух. Тогда еще были мухи. Еще нам по пути встретились активисты-велосипедисты из Сбербанка, которые потом будут говорить что видели нашу машину на броде.