Маленькие Хитрости, делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Маленькие Хитрости, делимся опытом |
22.7.2010, 7:32
Сообщение
#1
|
|
Майор Группа: Южный Парк Сообщений: 175 Регистрация: 2.3.2010 Из: Пермь Пользователь №: 7709 |
В звднем тормозном барабане есть два симметрично расположенных отверстия с резьбой для облегчения процедуры снятия.
Туда можно заркучивать старые карданные болты, которые отлично крутятся ключом на 12. Картинка http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/...21_22_04_04.jpg -------------------- Тут должно быть написано какой я умный и оригинальный и на чем езжу.
Но мне лень (: ------------------ Мужество, честь и отвага - три признака алкогольного опьянения. |
|
|
22.7.2010, 7:34
Сообщение
#2
|
|
Майор Группа: Южный Парк Сообщений: 175 Регистрация: 2.3.2010 Из: Пермь Пользователь №: 7709 |
Для защиты резьбовых соединений тройника и левой и правой тормознвх трубок от грязи можно использовать термойсадочную трубку.
Если надо будет добраться до соединения трубку (термоусадочную) можно просто срезать -------------------- Тут должно быть написано какой я умный и оригинальный и на чем езжу.
Но мне лень (: ------------------ Мужество, честь и отвага - три признака алкогольного опьянения. |
|
|
22.7.2010, 7:36
Сообщение
#3
|
|
Майор Группа: Южный Парк Сообщений: 175 Регистрация: 2.3.2010 Из: Пермь Пользователь №: 7709 |
если где-то в пути лопнула тормозная трубка, то надо выкрутить ее из тройника, и на ее место вкрутить болт, он будет выполнять роль заглушки. Долив тормозной жидкости до места ремонта добраться можно будет.
-------------------- Тут должно быть написано какой я умный и оригинальный и на чем езжу.
Но мне лень (: ------------------ Мужество, честь и отвага - три признака алкогольного опьянения. |
|
|
Гость_Svarog_* |
22.7.2010, 11:23
Сообщение
#4
|
Гости |
Для повышения температуры пламени паяльной лампы в бензин можно добавить ацетон. 6 частей бензина на одну часть ацетона.
|
|
|
23.4.2011, 8:54
Сообщение
#5
|
|
Майор Группа: Южный Парк Сообщений: 175 Регистрация: 2.3.2010 Из: Пермь Пользователь №: 7709 |
резьба в кронштейне крепления низа заднего амортизатора у а/м шевроле нива и у мостов нивок нового образца имеет шаг 1,25, при том что стантартным для болтов диаметром 12мм является 1,75
-------------------- Тут должно быть написано какой я умный и оригинальный и на чем езжу.
Но мне лень (: ------------------ Мужество, честь и отвага - три признака алкогольного опьянения. |
|
|
Гость_Svarog_* |
23.4.2011, 22:13
Сообщение
#6
|
Гости |
Снять ГБЦ из буханки или головастика поможет ручная лебедка, зацепленная за поперечину. А поперечину положить над открытым лючком в крыше на доски - дабы крыша не пострадала.
У некоторых экземпляров (как у меня) доставанию ГБЦ препятствует задняя часть капота - в салоне за перегородкой. Шпилька крепления вала толкателей упирается и штанги с шестой по восьмую достать не удается. Можно, конечно, опустить двигатель с подушек. Но проще (и с прицелом на будущее) - взять болгарку и прорезать лючок, нижний край которого на высоте двух пядей от пола (примерно на уровне верхней кромки смирно лежащей на блоке ГБЦ), а верхний - под стык с перегородкой. И в кромке капота - прорезь сделать под 6ю штангу толкателя. Вырезанную деталь облагородить по периметру (скажем, уплотнителем дверей) и снабдить ушами для крепления саморезами - получится крышка лючка ГБЦ Фото, опять же, - позже . |
|
|
Гость_Svarog_* |
24.4.2011, 18:54
Сообщение
#7
|
Гости |
Выкрутить закисшие в блоке шпильки ГБЦ поможет паяльная лампа - разогреть до красного свечения верхнюю часть шпильки и оставить в покое до полного остывания. Обстучать со всех сторон молотком; в основании шпилек очистить, сколько возможно, резьбу и брызнуть WDшкой.
После таких процедур жертвы выкручиваются даже без применения трубы - законтрить две гайки и крутить. Сначала, конечно, попытаться шпильку ЗАкрутить, хоть на самую малость, лишь бы двинулась по резьбе. Перед термическими процедурами изготовить тепловой экран из листа жести подходящего размера - дабы грелась только шпилька, а не все подряд, включая топливные шланги... Соблюдать меры пожарной безопасности!!! |
|
|
25.4.2011, 10:35
Сообщение
#8
|
|
Лейтенант Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 69 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 75778 |
Выкрутить закисшие в блоке шпильки ГБЦ поможет паяльная лампа - разогреть до красного свечения верхнюю часть шпильки и оставить в покое до полного остывания. Обстучать со всех сторон молотком; в основании шпилек очистить, сколько возможно, резьбу и брызнуть WDшкой. После таких процедур жертвы выкручиваются даже без применения трубы - законтрить две гайки и крутить. Сначала, конечно, попытаться шпильку ЗАкрутить, хоть на самую малость, лишь бы двинулась по резьбе. Перед термическими процедурами изготовить тепловой экран из листа жести подходящего размера - дабы грелась только шпилька, а не все подряд, включая топливные шланги... Соблюдать меры пожарной безопасности!!! В какой-то очумелорукой книжке читал, что без повреждений и мытарств можно провести извлечение шпильки (и не только шпильки, но и обломков метчиков и т.д.) смачивая резьбу азотной кислотой. Недавно, приобретая ингридиенты для полуавтомата в "Товарах Прикамья" в "электронных компонентах" видел продаваемую азотную кислоту, в связи с чем вспомнил сей рецепт. НА СЕБЕ НЕ ПЫТАЛ!!! Посему за достоверность не ручаюсь. |
|
|
Гость_Svarog_* |
3.5.2011, 11:15
Сообщение
#9
|
Гости |
Условия: мотор УМЗ-417.80В; ГБЦ - 421, соответственно, помпа на блоке, корпус термостата на ГБЦ
Задача: заменить ГБЦ 421 на ГБЦ 417 Есть один ньюанс - различная форма окошек рубашки охлаждения. У 417 ГБЦ правое по ходу трапециевидное окно рубашки охлаждения больше и корпус термостата (421.1306031) его закрывает не полностью. Хорошо видно, если предварительно натянуть на шпильки прокладку корпуса термостата. Итого: заменить шпильки (нового образца - разной длины); изготовить пластину-переходник под корпус термостата из листа алюминия толщиной 2 мм. Подогнать заготовку по размерам, примеряя по месту и минимальному зазору между кромкой проставки и корпусом помпы. Перед сборкой заматировать привалочные плоскости мелкой шкуркой; обезжирить; намазать герметиком по инструкции на тюбике и собрать. ПыСы: не двигатель, а сплошная коробочка с сюрпризами : несмотря на то, что высота ГБЦ 98 мм; объём камеры сгорания в ГБЦ - под 80й бензин (путем измерений); длина штанг толкателей под 80й бензин, блок - 417;... на 80м бензине не едет ни в какую. Вопрос: за счёт чего повышена степень сжатия (это двигатель с завода такой)? |
|
|
3.5.2011, 12:41
Сообщение
#10
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Онотоле Вассерман может ответить на твой вопрос?
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
4.5.2011, 6:26
Сообщение
#11
|
|
Лейтенант Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 69 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 75778 |
Условия: мотор УМЗ-417.80В; ГБЦ - 421, соответственно, помпа на блоке, корпус термостата на ГБЦ Задача: заменить ГБЦ 421 на ГБЦ 417 Есть один ньюанс - различная форма окошек рубашки охлаждения. У 417 ГБЦ правое по ходу трапециевидное окно рубашки охлаждения больше и корпус термостата (421.1306031) его закрывает не полностью. Хорошо видно, если предварительно натянуть на шпильки прокладку корпуса термостата. Итого: заменить шпильки (нового образца - разной длины); изготовить пластину-переходник под корпус термостата из листа алюминия толщиной 2 мм. Подогнать заготовку по размерам, примеряя по месту и минимальному зазору между кромкой проставки и корпусом помпы. Перед сборкой заматировать привалочные плоскости мелкой шкуркой; обезжирить; намазать герметиком по инструкции на тюбике и собрать. ПыСы: не двигатель, а сплошная коробочка с сюрпризами : несмотря на то, что высота ГБЦ 98 мм; объём камеры сгорания в ГБЦ - под 80й бензин (путем измерений); длина штанг толкателей под 80й бензин, блок - 417;... на 80м бензине не едет ни в какую. Вопрос: за счёт чего повышена степень сжатия (это двигатель с завода такой)? Не едет - детонация неистребимая? ГБЦ может быть профрезерована для выведения коробления, если много снято - так и бывает (судя по своему опыту). |
|
|
Гость_Svarog_* |
4.5.2011, 21:21
Сообщение
#12
|
Гости |
|
|
|
7.5.2011, 9:39
Сообщение
#13
|
|
Лейтенант Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 69 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 75778 |
|
|
|
Гость_Svarog_* |
7.5.2011, 20:51
Сообщение
#14
|
Гости |
Есть подозрение, что блок низкий. Поршни в ВМТ торчат над юбкой гильзы на 0.6 мм. Кому на глаза вскрытый 417 попадется, гляньте.
Кстати. Герр Матрос упоминал, что были у него в конторе УАЗки, которые нормально ехали только на смеси 80го и 92го. При этом завод клялся и божился, что изменений в конструкцию двигателя не вносили. |
|
|
8.5.2011, 8:28
Сообщение
#15
|
|
Лейтенант Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 69 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 75778 |
Есть подозрение, что блок низкий. Поршни в ВМТ торчат над юбкой гильзы на 0.6 мм. Кому на глаза вскрытый 417 попадется, гляньте. Кстати. Герр Матрос упоминал, что были у него в конторе УАЗки, которые нормально ехали только на смеси 80го и 92го. При этом завод клялся и божился, что изменений в конструкцию двигателя не вносили. Да, как и картеры сцепления, из-за которых стартера ломает. Могет попробовать метод дефорсирования - пластинка с двумя прокладками, хотя я этот метод не приемлю. Или в связи с "отменой" 80-го полноценно перейти на 92-й, с повышением ст. сжатия повышается мощность и экономичность. |
|
|
Гость_Svarog_* |
8.5.2011, 16:01
Сообщение
#16
|
Гости |
Ога, смысла дефорсировать нет, - до конца этого года остатки 80го продаются и усе. Потом и 92го не будет, с 2014 года, - резерв для шлифовки ГБЦ небольшой остался, получается.
Уже на 92й зажигалку настроил. Вроде нормально и по детонации, и по расходу, и по мощности. Сегодня покатался по Восточному обходу, результатом доволен )) Так и оставлю. Салоном надо заниматься, а то ужас же что. |
|
|
Гость_Svarog_* |
7.7.2011, 3:02
Сообщение
#17
|
Гости |
Детали сложной формы из тонкого пластика удобно резать детским выжигателем по дереву. Останется только обработать шкуркой кромку от наплывов.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 13:27 |