Ставим 1uz-fe Vvti На Toyota 4runner, swap Опции

[Renegat]

Вот такая картина с задним,штатным карданом от МКПП.Видно,на сколько он длинее

Первая мысль-сделать обрезание кардану!Снова к токарю,лишнее отрезаем.Токарь делает вставку внутрь кардана,я все это дело провариваю.
Имеем следующее:

Но что-то пошло не так...(да чего уж там,накосячил)Короче,резанул лишку.
шлицевое практически вышло из зацепа


Получилась печалька с задним карданом Мягко говоря. В итоге был заказан во Владике контрактный кардан от дизельного сурфа в 130 кузове.С движком 2LT который и АКПП.Получен и поставлен на место.

[Renegat]

Тягу селектора изготовил по месту и 15 профиля.

Маслоподдон акпп от сурфа поставил,из-за того что кардан на передний мост справа проходит.У маджесты слева.Изза этого возник гемморой с маслофильтром,он мешал натянуть сурфовский поддон.Пришлось молотком выстучать место под фильтр.


Туннель под ручку управления АКПП переварил: было
стало :

[Renegat]

Выхлоп сварил из труб от трансформатора .На работе ремонтируют такие,частенько выбраковывают и списывают в металлолом.А трубы там хорошие,бесшовные.Есть разной с разной толщиной стенки.Я и кенгурятники и пороги из них варил.

Вот что получилось


Это уже вид снизу.Планирую тоже термолентой обмотнуть,чтоб акпп не жарило.

Гофра трехслойная из нержавки,чтоб вибрацию снизить



Саму бочку глушителя использовал фирменную из нержавейки, GANADOR.Снята была с распила,с бензинового сурфа.

Так выглядит на машине (не натирал еще пастой ГОИ )

Эффектный конец))

Дополнительная точка крепления выхлопа

[Renegat]

На маджесте стоят 4 датчика кислорода (лябда-зонда).2 шт до катализатора,2 после. Каталики мне не достались,да и не было желания с ним заморачиватся. Без вторых лямбд мозги зажигают "чек".Да и расход бенза растет. В выхлоп варил гайки и через механические обманки ввернул вторые лямбды.
[attachment=800:IMG_1153.JPG]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Renegat]

v8 как-то надо охлаждать,штатному радиатору туговато будет.Да и патрубки для жижи неудачно стоят.Почесал тыковку,решил засандалить радиатор с Трупера с V6 91-98г.Номерок для экзиста Termal 220852K.Народ его на Адмиралы вкрячивает,вроде и входит хорошо и тонкий.А раз Адмирал клон Хайлюкса ,значит, и мне подойдет.Сцуко,я жостко ошыбся
По высоте не лезет,капот хрен закроешь.

Ниже не опустить,в ложероны рамы и ГУР упирается.


А так толщина 17мм и патрубки где надо выходят.

Кому надо,обращайтесь в личку.По себестоимости продам.Новый в упаковке.

Вопрос с радиатором надо решать.Посидел,покурил инет.Вроде есть интересные радиаторы на ebay.com .Что-то с3,14здил,что-то собрал.Посидел на подножном корме...Собрал бобосы.Заказал. Получил следующее чудо китайской инженерной мысли.

Слева черный радиатор,это заводской латунный радиатор.Справа алюминиевый от дизельного сурфа с KZ-T.
Все лезет на штатное место,патрубки как надо,есть трубки для масла с АКПП...
Но вы вглядитесь еще раз в фото.Это не оптическая иллюзия,это реально кривой радиатор!

Вот еще фото двух радиаторов.Если китайца положить на плоскость,он на двух углах болтается.Почта такого сделать не смогла.


Вот тут видно.Левый угол радиатора на мм 20 не доходит до посадочного места.

Патрубки гнутые

[Renegat]

C горем пополам засунул я этот радиатор.Стал гомырить туда вентилятор.Саму крыльчатку я взял с фолькса,у нее лопасти в нужную сторону загнуты и виска тонкая.


Крепеж примитивный

Эта система не пошла.Радиатор мешал

[Renegat]

Ну не лезет радиатор и все

Тогда я разработал другой крепеж

уже лучше.На этот раз зазор между кулером 2-3мм.Ясен перец.что от вибрации движка соты радиатора будут перерублены




Вот малая часть этих переходников для установки кулера

Дальше двигать в сторону движка некуда.муфта кондея мешает

Сам радиатор выдвинуть вперед тоже нельзя.Даже если выкинуть радиатор кандея (что очень не хочется).то радиатор упрется в поперечину рамы.

У маджесты стоят два электрокулера.Они с мозгов управляются (не как на восьмерке.датчик включился-включил мотор).Грубо говоря движками управляет еще один компьютер.он плавно меняет обороты в зависимости от температуры.
Спереди(как у нивы) веники ставить некуда.можно только снутри.Но нужен тонкий вентиль,не более 55-60мм.И охеренного размера.где-то на 400мм в диаметре.

[Renegat]

Ну ,по механической части в основном все.Переходим к электрике (Это пздц).

Это сам мозг двигателя и акпп.
Под него я со второй попытки изготовил ящик из мм железа.Там же разместил исполнительное реле и диагностический разъем и колодку с предохликами

ДМРВ засунул в трубу,у маджесты он в корпусе воздушного фильтра стоит.

Вот как выглядит лямбда зонд с механической обманкой.

Теперь немного по стыковке штатной приборки раннера с датчиками двигателя 1UZ-FE VVT-i. На движке используется цифровая мультишина,причем своя ,тойотовская не CAN.То есть допустим сигнал с датчика температуры преобразуется в цифровой код и уже в таком виде поступает на приборку.Приборка же у меня аналоговая,тупо +-.Искать и втыкать приборку от маджесты у меня небыло ни какого желания.
Да и нужны мне показания лишь давление масла и температура охлаждайки.
Под давление масла я выкрутил заглушку,и вместо нее вкрутил переходник с датчиком давления от 3vze

Вот схемка с размерами

[Renegat]

Маленький датчик это на мультишину.Если его выдрать,мозг Джеки Чана зажигает.
С датчиком температуры двигла проще.В районе термостата обнаружил технологическую заглушку.Вывернул ее и датчик температуры от 3vze вкрутился туда как родной.
По ВУТу.На маджесте стоит электровакуумный усилитель тормозов. Электронасос создает разряжение,все это увязано с абс и прочей ерундой.
На задней крышке впускного коллектора так же нашел заглушку,вывернул и вот через такой болт-банджо зацепил трубку штатного ВУТ.
Сам болт в уазомагазине купил,как и медные шайбы.А банджо в камазомагазине.

[serg73]

Жень,тебе книжки технические писать надо и патентовать доработки

[Renegat]

Да я не новатор,чо патентовать.Но 1uz vvt-i на ранере в 130 кузове я не видел.Сурфы да есть.

[Renegat]

Попробуем запустить двигатель
https://youtu.be/nziuZBG3Qm8

[serg73]

Нечему гореть?Схватывает..
плотная компоновка

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Renegat]

Нечему гореть?Схватывает

Не то видео выложил,на ДМРВ провод обломлен был.Ща все пучком.Лямбды нижние еще чек зажигают.

[Renegat]

Ну-с,продолжим! (с) "Иван Васильевич меняет профессию"
Извлек бак на свет божий.Весь в гомне ,свернул 5 болтов

Но ничо,отмыл,почистил привел в порядок.Задача: засунуть бензонасос от маджесты в бак раннера.Вот как выглядят сами насосные станции:

Весь сыр-бор из-за регулятора давления (блестящий грибок на фото) ну и в производительности насоса.


Стальная трубка сгнила,медник мне впаял медную.

Получил гемморой с установкой насоса в бак,не лез через лючок.у маджи люк крупнее.(как люди корабли в бутылках от одеколона собирают?? )
Но я победил!

Трубку обратки не заглушил,вдруг еще чего в голову взбредет
После снятия бака увидел сгнившие трубки тормозной системы,ща меняю.

[serg73]

Если б можно было плюсануть в теме....Такие вещи в закладки убирать надо

[Renegat]

Херассе Форум ожил. Надо продолжать!
Приехал электрокулер с Америкосии (купил через eBay)

[serg73]

цена вопроса?

[Renegat]

цена вопроса?

Эх и не спрашивай.Почти 8т.р
Причем большая часть суммы,это пересылка.

[Renegat]

вот номер для заказа

По пути на таможне похоже спиз...украли крепеж,надо чтото свое гомырить.
Так он смотрицца на радиаторе

общий вид