Ставим 1uz-fe Vvti На Toyota 4runner, swap Опции

[Renegat]

Решил заменить на своем раннере двиг. Заводской движок в принципе ездил,машину таскал.Впрыск,3 литра объема,V-образный ,143 японских лошадки.Но годы свое дело сделали,менял прокладки под гбц,головы шлифовал.Да и мощи хотелось побольше.
Можно было засунуть 5vze-fe от 185 сурфа,такой же двиг шёл на прадики в 90 кузове и на гранвии. Это практически тот же 3vze,только 4 клапана на цилиндр и объем вырос на 400 кубиков и стал 3,4 и 185л.с. Перекручиваешь маслоподдоны ,опоры двига ,переделываешь выхлоп и вперед,с песней.
Я же пошел другим путем. Был куплен 8 цилиндровый двиг от Toyota Crown Majesta в 173 кузове. Двиг был куплен в сборе с акпп,мозгами. С доставкой это мне встало в 75т.р.К движку прилагался договор купли-продажи и копия ГТД. Двиг 2001 г.в имел пробег около 70т.км.Заявленая мощность дрыга 290л.с и 407 Н.м крутящего момента.

[Renegat]

Сделал разметку и прорубил окно в Европу моторный отсек


Резка



окно (дыра блеать)

Ну вот вроде бы оно щастье!
Однако ж ля не лезет!
На этот раз кожух акпп уперся в трансмиссионный туннель
Мне бы ниже движок и акпп опустить,однако , некуда уже.Движок поддоном упирается в среднюю рулевую тягу

Стал обкуривать варианты.Либо штатный узетный поддон кромсать ,либо искать какой-то другой.Стал курить гугл. Оказывается,разновидностей поддонов у 2UZ как гомна за баней
Как раз подвернулся поддон от лексус gx470. Вроде такой же идет на раннер в 215 кузове.

слева 2UZ от GX470,правый 1UZ от LS400

Еще фоток накидаю