Ставим 1uz-fe Vvti На Toyota 4runner, swap Опции

[Renegat]

Решил заменить на своем раннере двиг. Заводской движок в принципе ездил,машину таскал.Впрыск,3 литра объема,V-образный ,143 японских лошадки.Но годы свое дело сделали,менял прокладки под гбц,головы шлифовал.Да и мощи хотелось побольше.
Можно было засунуть 5vze-fe от 185 сурфа,такой же двиг шёл на прадики в 90 кузове и на гранвии. Это практически тот же 3vze,только 4 клапана на цилиндр и объем вырос на 400 кубиков и стал 3,4 и 185л.с. Перекручиваешь маслоподдоны ,опоры двига ,переделываешь выхлоп и вперед,с песней.
Я же пошел другим путем. Был куплен 8 цилиндровый двиг от Toyota Crown Majesta в 173 кузове. Двиг был куплен в сборе с акпп,мозгами. С доставкой это мне встало в 75т.р.К движку прилагался договор купли-продажи и копия ГТД. Двиг 2001 г.в имел пробег около 70т.км.Заявленая мощность дрыга 290л.с и 407 Н.м крутящего момента.

[Renegat]

Левая сторона выглядит теперь так:

Уже пазлом окрестили
Заднюю четверть поменял,двери и порог.Задний откидной борт в плачевном состоянии. За контрактный 13-15т.р отдать надо,без доставки
Попутно заменил клапан ACIS .Обмотка не звонилась ,обрыв.Сам клапан в развале блока цилиндров стоит,жарко ему там.Да и добратся для замены сложно.Надо снимать впуск.

Вот этими заслонками он управляет,у меня постоянно открыты были.
Сам клапан подобрал из старых запасов,он на сурфе кондеем вроде управляет.(на фото верхний,синий который)

Вынес его из-под впуска наружу,теперь под рукой будет.Шланги на управление наростил,кронштейн из куска нержи