Ставим 1uz-fe Vvti На Toyota 4runner, swap Опции

[Renegat]

Решил заменить на своем раннере двиг. Заводской движок в принципе ездил,машину таскал.Впрыск,3 литра объема,V-образный ,143 японских лошадки.Но годы свое дело сделали,менял прокладки под гбц,головы шлифовал.Да и мощи хотелось побольше.
Можно было засунуть 5vze-fe от 185 сурфа,такой же двиг шёл на прадики в 90 кузове и на гранвии. Это практически тот же 3vze,только 4 клапана на цилиндр и объем вырос на 400 кубиков и стал 3,4 и 185л.с. Перекручиваешь маслоподдоны ,опоры двига ,переделываешь выхлоп и вперед,с песней.
Я же пошел другим путем. Был куплен 8 цилиндровый двиг от Toyota Crown Majesta в 173 кузове. Двиг был куплен в сборе с акпп,мозгами. С доставкой это мне встало в 75т.р.К движку прилагался договор купли-продажи и копия ГТД. Двиг 2001 г.в имел пробег около 70т.км.Заявленая мощность дрыга 290л.с и 407 Н.м крутящего момента.

[Renegat]

Вот такая картина с задним,штатным карданом от МКПП.Видно,на сколько он длинее

Первая мысль-сделать обрезание кардану!Снова к токарю,лишнее отрезаем.Токарь делает вставку внутрь кардана,я все это дело провариваю.
Имеем следующее:

Но что-то пошло не так...(да чего уж там,накосячил)Короче,резанул лишку.
шлицевое практически вышло из зацепа


Получилась печалька с задним карданом Мягко говоря. В итоге был заказан во Владике контрактный кардан от дизельного сурфа в 130 кузове.С движком 2LT который и АКПП.Получен и поставлен на место.