Рейд Эдельвейс-2009, Часть первая: Кырьинский котёл Опции

[Гость_Svarog_*]

До самого старта надеялись на то, что присоединится хотя бы еще один экипаж, поэтому окончательный выбор маршрута откладывали до последнего.
Загрузив Лехино снаряжение в машину, перечислили ему варианты – Муравьиный хребет за Красновишерским заповедником, заповедник Басеги, или окрестности Кытлыма. Леха давно хотел побывать на Ослянке. Так родился маршрут рейда – через Ослянку на Конжак. Сообщить бы товарищам и родным, куда направляемся, так ведь нет…
Закупаемся продуктами в Шоколаде, перед самым закрытием – когда уже собрали тележку, по громкой связи покупателям предложили пройти к кассе. С трудом упихиваем продукты в машину, заполнился багажник и на заднем сиденье осталось места ровно для одного человека. Нива в дальний рейс – двухместная машина…
Рейд Эдельвейс 2009: Кырьинский котел. Старт: Пермь, пятница, 31 июля, 24:00. Личный состав экспедиции: пилот-механик – Сварог, штурман-фотограф – Берлиоз, стажер – Леха LND Inquizitor. Транспорт – ВАЗ-2121, 1990 г.в., резина К-139, 8 амортизаторов, лифт «от Мишани», люстра. Снаряжение: хайджек, преобразователь12/220, ручная лебедка и жалкие обрывки тросов (метров 20) к ней прилагаются, бензопила Штиль и топор – в этом джентльменском наборе не хватает лопаты.
Вышли на трассу, и только тогда осознали, - приключение началось!
За разговорами дорогу до Кизела прошла не то что бы незаметно, - не запомнилась. Даже обычно вызывавший бурное веселье указатель Шушпанка приелся.
– Кто такие жители Шушпанки?
– Шушпанчики!
– А кто такие жительницы Шушпанки?
– Шушпанетки!

Предрассветный Кизел пуст, как вымер. Нас посетила здравая мысль –не отметиться ли нам в МЧС, сообщив маршрут группы. Вспомнили о скандалах с рукоприкладствами мэра Кизела. Каков поп, таков приход. Подумалось, что и сотрудники МЧС могут оказаться не лучше. И шанс сгинуть не вполне естественным образом не выглядит совсем уж невероятным. Решили как можно скорее уходить от населенных пунктов. Чем меньше глаз, тем меньше риск.
В поселке Шахты заплутали – Берлиоз еще только осваивается с навигатором. Ищем отворот на Верхний (на карте почему-то Северный) Коспашский. Находим его, изумляемся брусчатке. Останавливаемся на перекрестке у шахтного отвала, отправляем SMS с нашими координатами: Покружив у заваленного оголовка шахтного ствола, выбираемся на заброшенную окраину поселка: . Снова бес нас водит за нос в центральной его части – приезжаем в тупик, где находим пункт сбора металлома. Торопливо убираемся оттуда – примут за воришек и самих на металлолом пустят…
Седьмой час утра. У забора мужик правит косу. Вопрос как проехать на Семеновку слегка его озадачил, но направление указал верное. А надо сказать, что Семеновка уже лет тридцать как развалины, почти урочище.
Мост через Няр

Тихая заводь
Семеновка
Вот и речка Вогулка – и кто там нас пугал Вогульскими дебрями?
Первый раз разжигаем примус, спрашиваем дорогу у дядьки в УАЗике и видели Москвич на раме от УАЗа.
За речкой Няр встречаем велосипедистов в кепках Сбербанка, перекинулись парой слов – тоже на Ослянку идут. Крепкие парни,- на конторских крыс не похожи. Даже если не встретимся на вершине, уже двое пермяков знают наш маршрут и смогут обозначить район поиска случись что.
Опережаем велосипедистов. Слалом по грунтовке между промоинами, пара бродов - и мы в Гашковке:


Лет 10 назад была вольным поселением в системе ГУИН. Живописнейшее место – за какие такие заслуги ссылали в этакую красоту? Тут впору санатории ставить, а не лагеря. Некоторые дома уцелели, и вроде бы не совсем заброшены. Напротив, в километре, крутой склон, у его подножия – избушка:
.
И вроде бы виден дымок.

Продолжение следует.

[Гость_Svarog_*]

По паре глотков чая из термоса – и продолжаем путь. Лес изменился. Он уже не скрадывает курумник; спешим, поскальзываясь на влажных, замаскированных травой валунах. Временами стало хлюпать под ногами – неподалеку то ли болотце верховое, то ли источник ручья. Трава становится гуще, заросли иван-чая по грудь. Кем-то набиты в этих зарослях тропки. Гоним мысли, кто бы это мог быть. Топтун этакий. По этим тропкам забираем все правее и правее – и обнаруживаем себя болотце. Возвращаемся на сухое, взяв левую дугу, выходим на язык курума, прямого как просека. В конце которого отчетливо виден склон. Метров двести осталось. Прибавляем ходу, проскакиваем границу леса – и вот он, западный склон Ослянки!
Сидим на здоровенной плите, пьем чай и планируем траекторию подъема. Вспоминаем рассказы, кто из туристов и за сколько километров бросал машины. Похоже, нам достался самый короткий переход через лес, около двух километров. Вместо десяти по болотам. И уж точно – не 14 километров по марафонской тропе на Конжак. Время – три часа дня. На восхождение остается все меньше времени и все вероятнее, что не успеем до темноты в лагерь спуститься. Ну не назад же поворачивать?
Если верить изолиниям, мы на самом пологом склоне. Склон достаточно простой, - подъемы с выходом для отдыха на террасы, обширнейшее предвершинное плато, затянутое брусничником (или это голубичник был?) с островками горечавки и поросшее можжевельником; вершинное плато, связывающее северную и южную (наивысшая точка) вершины Ослянки. Поднимаясь, успеваем пощипать ягод на террасах.
Нашли расколоченную трехлитровую банку на высоте 850 метров. Неприятно.
Погода нас баловала, как могла – тепло, без дождей и облачности, лазурное осеннее небо,… В целом. Под легкий бодрящий душ мы попали на склоне предвершинного плато – в считанные минуты набежала тучка. Спешно расползлись по склону, и, как тараканы, попрятались под камнями. Почувствовали себя ближе к предкам. Про зонтики мы как-то не подумали, да. Наткнувшись на склон Ослянки, тучка свернула и направилась в сторону Усьвы, пролившись как следует уже где-то в стороне Большой Ослянки с Гашковкой.
Душ прекратился, вместо него вспыхнула радуга.
Воспользовавшись моментом, выходим к останцу на северной вершине. Опять моросит, и праздничный обед (если на часы смотреть, уже ближе к ужину) готовим в укрытии под карнизом. Пока ждали закипающую кашу, а потом чай – промерзли порядком: пальцы немеют, пар изо рта идет.
После еды мысли несколько оживились – попытались вырезать на опустевшей консервной банке надпись «teron.ru», намекая на то, что мусор оставлять есть характерная особенность теронотуристов. Не получилось. Двигаться стало совсем лениво…
Однако ж раскачались, залезли на останец и сфотографировались. Зафиксировали координаты и высоту.
На наше счастье, нагретые камни достаточно быстро обсохли на ветру, и обратный путь не превратился в скольжение. Леха к тому времени, наверно, трижды проклял день, когда одел в горы кирзовые сапоги.
На границе леса, с последними лучами заходящего солнца приходит понимание, что по лесу-то мы пойдем в темноте. Через 50 метров от границы леса разряжаются батареи в навигаторе. Конфискуем элементы питания из Лехиного фотоаппарата. Еще через некоторое время выясняется, что Леха ослаб, двигаться быстро отказывается. Впереди – Берлиоз с навигатором, в середине – Леха, а я замыкаю группу. Наступила полная темнота. Несколько разбавляемая двумя фонариками, которые каким-то чудом захватили с собой. Поиск тропы, понятно, бесполезен – берем по навигатору вектор на машину и ломимся сквозь лес, огибая совсем уж непроходимые кусты. Леха измотан в конец и все больше тормозит группу. Зашевелились страхи – вспомнили, что у осыпи слышали звуки, похожие на пышканье медведя. Так, горланя песни и колотя ложкой в миску, минут через 40, каким-то чудом замечаем отблеск отражателя задних фар машины - ошибка навигации составила метров пятьдесят. Спасены!
Закипает чай, бойцы ставят палатку – делимся впечатлениями и без задних ног валимся спать. Я уже вполне обжился в Ниве на заднем сиденье – ни за что на палатку не променяю.
Утро наступило часов в одиннадцать. Понедельник. За утренним кофе с сигаретой совет стаи решает, куда двинемся дальше. В нашем распоряжении еще дней шесть. Как будто - времени достаточно для выхода на Конжак. Видятся два варианта: возвращаться через Ослянку и выходить на Серовскую трассу, и уже оттуда – на Кытлым; второй – пробиться на Кытлым через Камень.
Есть один ньюанс – карты подбирались для Красновишерского района, куда первоначально и планировалась экспедиция. Итак, пересмотрев имеющиеся в наличии карты выясняем: есть одна карта автодорог, карты на двух навигаторах, причем карту Навител можно просто в расчет не брать ввиду потрясающей ее убогости (увижу еще у кого в группе эту мерзость – не знаю, что сделаю, но точно ничего хорошего), карта на Гармине порядком устарела. И, в общем-то это все. По памяти – надо идти через то ли через Усть-Тыпыл, то ли через Усть-Тылай.