Нужна укороченная, где-то на треть, сошка. Про недопустимость вмешательства умолчим-никому не скажем. Есть три варианта - первый - сделать сошку методом фрезерования-точения из целикового куска металлюги (оч сложно, почти невозможно). Второй - отрезать шлицевую и подшарорулевую части, обработать до получения деталей вращения, вварить в отверстия подходящего калибра в теле нововыточенной сошки (тоже сложновато, при сварке шлицевая часть неизбежно отпустится). Третий - отрезать маленькую башку, которая под шар. палец, отрезать излишек от сошки, приварить башку (как следует), швы проковать в горячем состоянии, зачистить, опилить, покрасить и всем говорить, что так и було (самому бдить за этой самоделкой, трястись от страха и возить с собой запасную). Лично я склоняюсь к последнему варианту.
Чего скажете, други? (Плеваться-ругаться не надо).

Ммм... А укорачивать обязательно?

Всенепременно.

Можно веть удлиннить рычаг на поворотном кулаке.Доберусь до компа,выложу фотку.
А по поводу сварки не очкуй,иногидрач ставишь,сошку из 2х частей свариваешь,из уазовской и иномарочной.Нормально ходят.Просто сошку вари по хитрому,не просто тупо кусок вырезал и состыковал.А разрез делай наискосок,чтоб сварной шов был длинный.Тогда ничо не отвалица.На хорошем токе,постоянкой,электродом 4мм,вечно будет

Поворотный рычаг удлиннять нельзя - его крепление на пределе работает, а сошку варить отдал, сам редко варю, квал не тот. Стык сделал V-образный и заказал обварку прутком в 6 мм. Вроде как седни вечером готово должно быть.

Раскажи что получилось. Колёса от упора до упора поворачиваются?

Тока вот поставил. Внешний вид облагораживал (чоб за заводскую сошла). На месте значительно легче поворачивать, счас пробный пробег совершу - отчитаюсь.

Проехался - ОФИГЕННО! Закралась мысля, что завод спецом столько лет сохранял усилие на баранке, выполняя оборонную госпрограмму - УАЗОВОДУ - СИЛЬНЫЕ РУКИ! До переделки, от упора - до упора было упирание не регулировочными болтами, а колесами в амортизатор (правый и ли левый). Сейчас поворот вправо - как было, влево - до упора сошкой в рулевой механизм (до амортизатора колесо не доходит где-то около 25 - 30 мм. Если бы догадался уменьшить загиб сошки - было бы лучше. Хотя и так - гуд.Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Видео про Дальний - http://video.mail.ru/mail/lehaagapit/_myvideo/13.html или http://www.youtube.com/watch?v=h0pBzyOw_lM