На посиделках у костра всплыла замечательная тема (респект ЛЕХЕ-У за это!), - конструкция сдвоенных колес на УАзку. А в свете того, что буханка лифту поддается в ограниченных пределах, и имеет склонность к опрокидыванию - идея вполне актуальна.

Из плюсов - доступность стандартных колес, их стоимость и мизерное давление на грунт 8ми колес при минимальном давлении в шинах, расширение колеи (вспоминаем колеи от Урала), резервирование на случай гибели нескольких колес, и прочие

Из существенных минусов - большое плечо обката. малый радиус поворота, транспортировка до места на багажнике и существенное время на установку.

Обсуждаем конструкцию, считаем нагрузки и прикидываем ресурс трансмиссии.

нуу..учитывая Фильм-отзыв об использовании сего девайса от Лехи-У, и как следствие-порванные пары..Хм.. думается мне что энто палка о двух концах...

ГП была порвана при нормальной (не повышенной) нагрузке на двигло, то бишь не включалась пониженная в раздатке. От предыдущей замены ГП прошло около 6-7 лет. Мое мнение - отходила свое, вовремя не поменял, хотя надо было - гудела.

Нуу..Тада..Может быть)))

Репу ломаю, как лист в ровную трубу свернуть. Окромя вальцов специальных ничего в голову не идет.

А зачем? Чот не соображу никак

Чтоб диск доп. колеса сделать похожим на ведро

Тут нарыл про сдвоенные, тока задние - http://video.nedoma.ru/2018 А вообще по этой теме люди спорят по интернету, потому живы, а так бы перегрызли друг друга.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Думаю: может проще уже готовый диск использовать, ещё один? После доработки болгаркой, сваркой и напильником? Например, ему ведь отбортовки под покрышку ужо не нужны будут.

узка кольчужка будет, резина (боковины) будет интенсивно изнашиваться

Промыл радиатор керхером - потек гаденыш, это так, к слову. Сегодня загнул и проварил кольца, разрезал один диск. Так что дело "сдвоенные-3" начато.

Потёк ПОСЛЕ мойки керхером?

А разрезал зачем? Блин, фотко надо, не соображу так...

Потек ПОСЛЕ мойки, впрочем бувало такое не раз и на разных машинках. Про диск неправильно выразился - не разрезал, а отрезал диск от обода, чтоб кольцо вварить. С фото буду позже - комп с USB не дружит.

Я могу подружить их, я умею ))

А-а-а-а-а!!! Падеж техники! Утром бесперебойник сдох! С громким пшиком

Подружить бы рад!

А-А-А-А!!! Не один я такой!!!Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Я тебе больше скажу ))) С час назад разговаривал с правильным механиком, - у него есть доступ к токарке и опыт конструкторской работы (сейчас он на тракторёнка самодельного пополам складывающегося заморочился). У него есть идеи и желание помочь. Предлагаю встретиться всем вместе.

Хорошая затея
Ишшо нарыл, в смысле ромбовидные траковые ленты. http://www.lghost.ru/lib/Niva/offroud.pdf

Продукция собственного сваренияНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Вчера прокатились - http://video.mail.ru/mail/lehaagapit/_myvideo/12.html Ошибки изготовления - не продумавши приварил ободья, блин отрезать и переваривать, иначе шиномонтаж геморойный. Надо удлинять сошку на поворотном кулаке, или укорачивать на рулевом мех-зме (ХЗ знает как), или внутрипотрошно менять передаточное соотношение в рулевом мех-ме, или ГУР ставить. Короткую тягу усиливать. Траковую ленту на задок варить.

Друг, хочу тебя предостеречь. Будущее этой конструкции - загнутый,оторванный поворотный рычаг ,сломанный вал рулевой сошки ,срезанные,вырванные шпильки крепления поворотного рычага ,а быть может и болтов крепления "рюмки". Усилишь в одном месте -проблема возникнет в другом.

Рискну предположить, что для 36 боггеров эти проблемы не менее актуальны ))

Конечно актуальны, притом что плечо обката значительно меньше чем в данном случае.