интересует мнение специалистов.
карбюратор прочищен, продут, настроен.
зажигание выставлено в норму (made in mishanya68)
холостой ход в норме, в движении под нагрузкой появляется детонация. из-за чего? качество бензина, состояние двигателя?
что можно сделать? может поставить зажигание позже, тогда придется трамблер крутить каждый раз после заправок бензином.
может добавлять какие нибудь присадки в бензин, тогда как это скажется на ресурсе деталей двигателя(поршни, кольца, клапана).
кто что думает, посоветует. может еще кому пригодятся советы.
Мишаня по стробу выставил зажигание?То возможно Мишаня довернул трамблер ,сделав зажигание чуть раньше(для зимы).
Крутить трамблер после заправок не придетса,если заправлятса на проверенных заправках.
Мысли про присадки для повышения октанового числа-выкинь из головы насовсем.ИМХО....
Наблюдался такой же эффект - по стробу зажигание выставил у Мишани. Детонация тоже была продолжительной.
Поставил риску, как было по стробоскопу. Выставил совсем чуть-чуть попозже. Оптимальной считается работа двигателя на грани детонации. Думаю, поможет прикрутить датчик детонации с октан-корректором...
При каком числе оборотов слышны звуки детонации?
в основном на второй передаче, при разгоне почти с нуля, оборотов начиная с 2000. небольшая детонация, пока двигатель не набет необходимой мощности и ему будет полегче.
начитался про СИЛЫЧи, может что то подобное поставить? радует перспектива убирания трамблера.
как с этим обстоит дело в перми, главное сколько стоит?
Помимо Силыча( у меня кстати он стоит)Есть Астро http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx и украинские АД-3,АД-5
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)