Россыпь Ссылок, (здесь - только туристические!) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Россыпь Ссылок, (здесь - только туристические!) |
Гость_Svarog_* |
7.5.2011, 0:02
Сообщение
#1
|
Гости |
"Галопом по Кольскому". Отчет о поездке 03-12.07.09
Есть полезные советы - Пока готовится завтрак, ребята проводят осмотр Сузук. Рома проверяет уровень «Декстрона» в АКПП и …. Оппа! Вместо темно-красной, полупрозрачной жидкости, в коробке розовато-белесая непрозрачная жижа. Вода попала в масло! Те, кто в теме – меня поймут. Ситуация крайне неприятная. Ближайший сервис и масло для АКПП – в Мурманске. Да и как тут его поменяешь в АКПП? А с водой в коробке машина если и поедет, то очень не далеко и не долго. Да и коробку при этом можно убить. Вода попала в коробку видимо в тот момент, когда Рома застрял в большой луже этим утром и выключил двигатель. В коробке создалось разряжение и через какие-то сальники воду засосало внутрь. А последующая езда превратила эту смесь в эмульсию. Еще по дороге на Кольский, Серега травил байки о всяких внедорожных покатушках и рассказал мне, что как-то читал о выпаривании воды из масла на костре. Дело в том, что при температуре более 100 градусов эмульсия из воды и масла начинает кипеть. Вода со временем выкипает, а масло остается – для него такая температура не страшна. Тогда я это выслушал и хмыкнул – типа «чего только в жизни не бывает!» Никак не думал, что нам это придется попробовать на практике всего через несколько дней. Серега провел опыт, вскипятив немного жижи в консервной банке – результат оказался удовлетворительным. Масло потемнело, и появился некий намек на прозрачность. Т.к. другого выхода не было, то решено было кипятить: Категорически рекомендую: Бортовой журнал AlexeyT (УАЗ Патриот Expedition) Оттуда же: Экспедиции для новичков (часть II) "Забудьте о всех главных вещах, что я говорил ранее . Главное в современном внедорожнике – это ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. Современный автомобиль без электричества не едет ни фига. Но самое страшное, что может случиться с вами, особенно в одиночной экспедиции – это то, что машина НЕ ЗАВЕЛАСЬ. Мне очень хорошо известны чувства, которые испытываешь, находясь в далеке от любого источника 12В, а твой аккумулятор сел. Самое малое, что хочется – это вырвать себе яйца. Однажды, мы вдвоем с женой поднимали Патриот китайской лебедкой метров 20 в небольшой уклон по траве 5 ЧАСОВ! Только для того, чтоб столкнуть его вниз на другую сторону. Потом, когда кончились деревья, мы еще час до боли в пальцах раскачивали машину за протектор колес, чтобы столкнуть его с пригорка. Нам круто повезло, что нас в итоге завелась. Шанс был один, и я его чуть не упустил, не сразу сообразив, что нужно замкнуть стартер. Назад бы мы его не подняли. А получилось все просто – ребенок просто немного поглядел мультики в машине." Отаквот! |
|
|
7.5.2011, 9:28
Сообщение
#2
|
|
Лейтенант Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 69 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 75778 |
"Галопом по Кольскому". Отчет о поездке 03-12.07.09 Есть полезные советы - Пока готовится завтрак, ребята проводят осмотр Сузук. Рома проверяет уровень «Декстрона» в АКПП и …. Оппа! Вместо темно-красной, полупрозрачной жидкости, в коробке розовато-белесая непрозрачная жижа. Вода попала в масло! Те, кто в теме – меня поймут. Ситуация крайне неприятная. Ближайший сервис и масло для АКПП – в Мурманске. Да и как тут его поменяешь в АКПП? А с водой в коробке машина если и поедет, то очень не далеко и не долго. Да и коробку при этом можно убить. Вода попала в коробку видимо в тот момент, когда Рома застрял в большой луже этим утром и выключил двигатель. В коробке создалось разряжение и через какие-то сальники воду засосало внутрь. А последующая езда превратила эту смесь в эмульсию. Еще по дороге на Кольский, Серега травил байки о всяких внедорожных покатушках и рассказал мне, что как-то читал о выпаривании воды из масла на костре. Дело в том, что при температуре более 100 градусов эмульсия из воды и масла начинает кипеть. Вода со временем выкипает, а масло остается – для него такая температура не страшна. Тогда я это выслушал и хмыкнул – типа «чего только в жизни не бывает!» Никак не думал, что нам это придется попробовать на практике всего через несколько дней. Серега провел опыт, вскипятив немного жижи в консервной банке – результат оказался удовлетворительным. Масло потемнело, и появился некий намек на прозрачность. Т.к. другого выхода не было, то решено было кипятить: Категорически рекомендую: Бортовой журнал AlexeyT (УАЗ Патриот Expedition) Оттуда же: Экспедиции для новичков (часть II) "Забудьте о всех главных вещах, что я говорил ранее . Главное в современном внедорожнике – это ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. Современный автомобиль без электричества не едет ни фига. Но самое страшное, что может случиться с вами, особенно в одиночной экспедиции – это то, что машина НЕ ЗАВЕЛАСЬ. Мне очень хорошо известны чувства, которые испытываешь, находясь в далеке от любого источника 12В, а твой аккумулятор сел. Самое малое, что хочется – это вырвать себе яйца. Однажды, мы вдвоем с женой поднимали Патриот китайской лебедкой метров 20 в небольшой уклон по траве 5 ЧАСОВ! Только для того, чтоб столкнуть его вниз на другую сторону. Потом, когда кончились деревья, мы еще час до боли в пальцах раскачивали машину за протектор колес, чтобы столкнуть его с пригорка. Нам круто повезло, что нас в итоге завелась. Шанс был один, и я его чуть не упустил, не сразу сообразив, что нужно замкнуть стартер. Назад бы мы его не подняли. А получилось все просто – ребенок просто немного поглядел мультики в машине." Отаквот! Лет эдак восемь - десять назад, с семейством, отдавая дань традиции, а так же по зову души намылились на север нашей области. Перед поездкой аккум. был проверен на плотность, а так же нагрузочной вилкой. Крепление акка подозрений не вызывало (под задним сиденьем, в специально созданной нише). Проехавшись по Вишере, заглянув на Березовую, через Татарский мост переехавши, решили погостить в домике, благо хариусок хорошо брал. Через пару дней, решив съездить вверх по Быркиму, я обнаружил, что реакция на поворот ключа - никакая, ноль, даже слабого свечения нет. Для приличия попробовал оживить авто с помощью кривого - ноль. Съезд с пригорка к речке был нашим последним шансом, без возможности повторения. Проверив все, накачав топливо в карб, даже двиг подогрев слегка паяльной лампой - завели. В салоне сразу появился кислотный запах - оказались замкнуты несколько банок. Дальнейшие остановки были только на горках, досрочно возвращаться из отпуска по такому пустяку не хотелось... |
|
|
Гость_Svarog_* |
17.5.2011, 11:39
Сообщение
#3
|
Гости |
РАСТЕСС. Нежилой ныне поселок золотодобытчиков, находящийся примерно в 25-30 километрах к западу от Кытлыма. Раньше через него проходил известный Бабиновский тракт. ЗОЛОТЫЕ (Царские) ВОРОТА. Уникальное природное арочное образование на вершине скалы у берега р. Вижай на севере Свердловской области. Внешне Ворота выглядят как две сквозные арки с диаметром отверстия чуть больше 4 м и две сквозные пещеры шириной около 1 м. И много всего другого интересного. Бред про НЛО и прочих человечков рекомендуется отфильтровывать ))) Интересные места Урала Ссылка найдена на дружественном форуме niver.ru |
|
|
Гость_Svarog_* |
6.7.2011, 10:49
Сообщение
#4
|
Гости |
Еранина Деревня
ЕРАНИНА ДЕРЕВНЯ, ГОРА. Высота над уровнем моря и геогр. координаты: 641 м, 59°00'32" с.ш. 58°32'24" в.д. Геогр. положение: на северо-востоке Горнозаводского р-на Перм. края; в увалисто-грядовой приосевой части Среднего Урала, к северо-северо-востоку от горы Северный Басег, к югу от горы Ослянка, к западу от горы Рассомашная. Является продолжением к северу хребта Басеги. фото взято здесь |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 21:57 |