IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Мой Ваз 21213, Вопросы новичка. Обсуждение технических решений
Mauzzzer
сообщение 13.3.2013, 12:19
Сообщение #1


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Мой первый автомобиль! Такой куплена в 2010-м году в стандарте (карб):

Год машина ездила по асфальту, в 2011 м году съездили с тероном на Ослянку, правда в итоге поднялись на г. Острый Тур. Там Ощутил на что действительно способен автомобиль) Решил начать подготавливать к поездкам такого плана. В итоге на лето 2012 года имеем такой вариант:
Сорри за качество и ракурс) не фотограф я)
В порогах профильная труба, арки срезаны, лифт, резина К-139, экспедиционный багажник, CB рация.
Недавно срезало шпильку крепления РПМ к двигателю, после чего редуктор был отвязан. Сначала хотел поставить стальную крышку, но Дима подсказал что в данном случае более грамотно поставить алюминиевую. В случае превышения нагрузки на РПМ она ломается и играет роль "слабого звена". Я со своим техническим образованием сразу и не подумал о таком)) идея "слабого звена" используется во многих технических устройствах.

После установки К-139 и зимней резины размером 215/75 15 ощутил нехватку тяги на низах. В натяг ездить совсем не получается. Планирую поставить пары от ВАЗ 2101 с передаточным отношением 4.3. Это позволит ездить мне в натяг? В интернете жалуются на плохое качество новый главных пар в магазинах. Так ли это?
Какие еще переделки необходимы для езды по бездорожью? Стоит ли переходить на 235/75 15? Или это уже будет сильный ущерб ресурсу?

Смотрел в интернете про защиту от картера двигателя до практически до заднего редуктора? Необходима ли она или достаточно защиты картера и редуктора?

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 13.3.2013, 12:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 14.3.2013, 17:19
Сообщение #2


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Может нет смысла устраивать грязеприемник wink.gif ,да и осмотр и прочие маслозаливные операции станут довольно затратны по времени(защита по всей длине)
Переделки коренные снижают выживаемость стандартных узлов и агрегатов,поставь лучше лебедку
235/75 15 хароший размерчик,как перейдеш на него ,так сразу ж и почувствуеш нехватку тяги на низах
Оставь все как есть


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 15.3.2013, 5:38
Сообщение #3


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Нашел 2 главные пары от ваз 2101. Прошу помочь оценить состояние по фото, если вообще такое возможно. На одной из пар по словам продавца обнаружились "раковины", но по его мнению "ничего особо криминального". Будет ли редуктор с такой парой гудеть?
Фото прилагаю:








Видимо раковины на той паре, которая без чего то желтого.

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 15.3.2013, 5:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 15.3.2013, 8:06
Сообщение #4


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Заедь к Мишане или Поспелову,оба отлично знают такие вещи


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 4.4.2013, 14:29
Сообщение #5


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Ввиду приближающегося внедорожного сезона и одновременного отсутствия возможности поставить уже себе электрическую лебедку, ищу альтернативные средства для вытаскивания застрявшего автомобиля. На данный момент имею хайджек и подумываю купить к нему комплект цепей для использования в качестве лебедки. Помимо этого натолкнулся в интернете на девайс под названием "колесная лебедка". Хотелось бы узнать может кто нибудь использовал когда нибудь такое средство или может быть собственными глазами видел как кто то использует? Из найденного в интернете видео:
Вроде как австралийцы

Так же есть вот такое, из той же серии

Для быстрого эксперимента, мне кажется можно использовать старый тормозной диск от нивы. Перевернув его и прикрутив к диску- мы получим как раз нечто вроде барабана.

В интернете в основном сетуют на дикую нагрузку на рулевое.

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 4.4.2013, 14:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 5.4.2013, 5:40
Сообщение #6


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



На заре экспериментаторства у меня свернул таким девайсом рулевой редуктор.
А вот для лебедки надо поднапрячся и ставить-она вещ всесезонная


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 5.4.2013, 7:59
Сообщение #7


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Цитата(serg73 @ 5.4.2013, 8:40) *
На заре экспериментаторства у меня свернул таким девайсом рулевой редуктор.
А вот для лебедки надо поднапрячся и ставить-она вещ всесезонная


А можно по подробнее? Как такое получилось? Впринципе девайс работоспособен?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 5.4.2013, 18:40
Сообщение #8


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Да особо нечего описывать,так "джиперский "максимализм rolleyes.gif Фото тдаж было но...Лебедку ручную с набором такелажных причиндал купи .Вещ жизнеспособная ,но если ты утоп ,то проблему это не решит.
Вроде понятно изложил


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 6.4.2013, 20:05
Сообщение #9


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Я нивку тоже не спеша на ход поставил,осталоссь защиту прикрутить....


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 9.4.2013, 12:38
Сообщение #10


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Цитата(serg73 @ 6.4.2013, 23:05) *
Я нивку тоже не спеша на ход поставил,осталоссь защиту прикрутить....


Сергей, у тебя ведь вентиляторы от инжекторной нивы? А генератор штатный? Если да, то как он себя чувствует, когда включаются вентиляторы?

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 9.4.2013, 12:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 9.4.2013, 16:24
Сообщение #11


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Рамка вентиляторов от 21214,запуск принудительно с 2-х кнопок.Генератор от инжевой классики,вроде 75А.Да и штатного генератора на 55 а хватало wink.gif


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 20.5.2013, 11:41
Сообщение #12


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Недавно утопил частично машину в луже (как думал ранее - неглубокой и знакомой). После вытаскивания выяснилось, что моторное масло превратилось в 10 литров эмульсии!!! Как оно туда попало? знаю точно что воздухозаборник был выше уровня воды. Через передний сальник? Или прокладку поддона? Выкрутил свечи, покрутил стартером, из цилиндров не появилось вообще ничего, получается что воды там не было. Вообщем пришлось два раза сменить масло, только после этого оно перестало становиться белым. Можно сделать вывод, что шноркель бы не помог в такой ситуации?

При замене масла в трансмиссии выяснилось, что порван пыльник левого внутреннего шруса. Опять! менял его меньше года назад. По бездорожью езжу редко, но видимо, метко. Прочитал в интернете, ну и упоминается здесь в соседней теме про пыльник от ауди. Идет как наружний, но на ниву ставится внутрь. Надо попробовать.

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 20.5.2013, 12:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kopi
сообщение 20.5.2013, 16:25
Сообщение #13


Майор
***

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 115
Регистрация: 6.10.2009
Пользователь №: 2537



Цитата(Mauzzzer @ 20.5.2013, 14:41) *
При замене масла в трансмиссии выяснилось, что порван пыльник левого внутреннего шруса. Опять! менял его меньше года назад. По бездорожью езжу редко, но видимо, метко. Прочитал в интернете, ну и упоминается здесь в соседней теме про пыльник от ауди. Идет как наружний, но на ниву ставится внутрь. Надо попробовать.

у меня этот пыльник рвался из-за криво стоящего двигателя. мишаня его ломиком поправил и стало все гут. и внешний пыльник на место внутреннего не помешает, вместе с жестким, сверху. короче надо смотреть чтоб палки из гранат выходили с одинаковыми зазорами, симметрично.


--------------------
ВАЗ 21213 стандарт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 20.5.2013, 17:38
Сообщение #14


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Цитата(kopi @ 20.5.2013, 19:25) *
у меня этот пыльник рвался из-за криво стоящего двигателя. мишаня его ломиком поправил и стало все гут. и внешний пыльник на место внутреннего не помешает, вместе с жестким, сверху. короче надо смотреть чтоб палки из гранат выходили с одинаковыми зазорами, симметрично.


у меня редуктор за балку закреплен. поэтому вариант с двигателем отпадает. и пыльники стоят внешние вместо внутренних. видимо все таки так езжу

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 20.5.2013, 17:42
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 21.5.2013, 20:40
Сообщение #15


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Так то вода могла попасть через сапун,что более вероятно


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 22.5.2013, 6:27
Сообщение #16


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Цитата(serg73 @ 21.5.2013, 23:40) *
Так то вода могла попасть через сапун,что более вероятно

Сапун - это тонкая трубка от маслоотделителя, которая идет к карбюратору, или более толстая, которая идет к воздушному фильтру карбюратору? rolleyes.gif Толстая у меня вся в трещинах

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 22.5.2013, 6:29
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 23.5.2013, 4:22
Сообщение #17


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Толстый ....


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 5.7.2013, 13:57
Сообщение #18


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Заинтересовала тема установки "паралелограмма Уатта" вместо поперечной тяги) сейчас копаю про него в интернете. Кто-нибудь видел вживую? smile.gif

Сообщение отредактировал Mauzzzer - 5.7.2013, 13:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg73
сообщение 8.7.2013, 10:51
Сообщение #19


Особый Отдел
****

Группа: Продвинутый пользователь
Сообщений: 642
Регистрация: 19.9.2009
Из: шпальный
Пользователь №: 2234



Чо-то волокет тебя на эксперименты...Хочеш улучшить артикуляцию -ставь А-образный рычаг....Надежнее однозначно


--------------------
31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mauzzzer
сообщение 11.7.2013, 7:06
Сообщение #20


Рядовой
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 18.3.2011
Пользователь №: 75776



Интересует улучшение управляемости! Еще до недавнего времени не знал что задний мост с панарой работает не симметрично относительно центра авто. Видимо из за этого иногда так уводит зад на неровностях. Вот наткнулся потом на "параллелограмм Уатта". Именно он стаял на ниве, которая в Дакаре участвовала)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:44