Мой Ваз 21213, Вопросы новичка. Обсуждение технических решений |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мой Ваз 21213, Вопросы новичка. Обсуждение технических решений |
13.3.2013, 12:19
Сообщение
#1
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
Мой первый автомобиль! Такой куплена в 2010-м году в стандарте (карб):
Год машина ездила по асфальту, в 2011 м году съездили с тероном на Ослянку, правда в итоге поднялись на г. Острый Тур. Там Ощутил на что действительно способен автомобиль) Решил начать подготавливать к поездкам такого плана. В итоге на лето 2012 года имеем такой вариант: Сорри за качество и ракурс) не фотограф я) В порогах профильная труба, арки срезаны, лифт, резина К-139, экспедиционный багажник, CB рация. Недавно срезало шпильку крепления РПМ к двигателю, после чего редуктор был отвязан. Сначала хотел поставить стальную крышку, но Дима подсказал что в данном случае более грамотно поставить алюминиевую. В случае превышения нагрузки на РПМ она ломается и играет роль "слабого звена". Я со своим техническим образованием сразу и не подумал о таком)) идея "слабого звена" используется во многих технических устройствах. После установки К-139 и зимней резины размером 215/75 15 ощутил нехватку тяги на низах. В натяг ездить совсем не получается. Планирую поставить пары от ВАЗ 2101 с передаточным отношением 4.3. Это позволит ездить мне в натяг? В интернете жалуются на плохое качество новый главных пар в магазинах. Так ли это? Какие еще переделки необходимы для езды по бездорожью? Стоит ли переходить на 235/75 15? Или это уже будет сильный ущерб ресурсу? Смотрел в интернете про защиту от картера двигателя до практически до заднего редуктора? Необходима ли она или достаточно защиты картера и редуктора? Сообщение отредактировал Mauzzzer - 13.3.2013, 12:45 |
|
|
14.3.2013, 17:19
Сообщение
#2
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Может нет смысла устраивать грязеприемник ,да и осмотр и прочие маслозаливные операции станут довольно затратны по времени(защита по всей длине)
Переделки коренные снижают выживаемость стандартных узлов и агрегатов,поставь лучше лебедку 235/75 15 хароший размерчик,как перейдеш на него ,так сразу ж и почувствуеш нехватку тяги на низах Оставь все как есть -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
15.3.2013, 5:38
Сообщение
#3
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
Нашел 2 главные пары от ваз 2101. Прошу помочь оценить состояние по фото, если вообще такое возможно. На одной из пар по словам продавца обнаружились "раковины", но по его мнению "ничего особо криминального". Будет ли редуктор с такой парой гудеть?
Фото прилагаю: Видимо раковины на той паре, которая без чего то желтого. Сообщение отредактировал Mauzzzer - 15.3.2013, 5:48 |
|
|
15.3.2013, 8:06
Сообщение
#4
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Заедь к Мишане или Поспелову,оба отлично знают такие вещи
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
4.4.2013, 14:29
Сообщение
#5
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
Ввиду приближающегося внедорожного сезона и одновременного отсутствия возможности поставить уже себе электрическую лебедку, ищу альтернативные средства для вытаскивания застрявшего автомобиля. На данный момент имею хайджек и подумываю купить к нему комплект цепей для использования в качестве лебедки. Помимо этого натолкнулся в интернете на девайс под названием "колесная лебедка". Хотелось бы узнать может кто нибудь использовал когда нибудь такое средство или может быть собственными глазами видел как кто то использует? Из найденного в интернете видео:
Вроде как австралийцы Так же есть вот такое, из той же серии Для быстрого эксперимента, мне кажется можно использовать старый тормозной диск от нивы. Перевернув его и прикрутив к диску- мы получим как раз нечто вроде барабана. В интернете в основном сетуют на дикую нагрузку на рулевое. Сообщение отредактировал Mauzzzer - 4.4.2013, 14:30 |
|
|
5.4.2013, 5:40
Сообщение
#6
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
На заре экспериментаторства у меня свернул таким девайсом рулевой редуктор.
А вот для лебедки надо поднапрячся и ставить-она вещ всесезонная -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
5.4.2013, 7:59
Сообщение
#7
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
|
|
|
5.4.2013, 18:40
Сообщение
#8
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Да особо нечего описывать,так "джиперский "максимализм Фото тдаж было но...Лебедку ручную с набором такелажных причиндал купи .Вещ жизнеспособная ,но если ты утоп ,то проблему это не решит.
Вроде понятно изложил -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
6.4.2013, 20:05
Сообщение
#9
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
9.4.2013, 12:38
Сообщение
#10
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
|
|
|
9.4.2013, 16:24
Сообщение
#11
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Рамка вентиляторов от 21214,запуск принудительно с 2-х кнопок.Генератор от инжевой классики,вроде 75А.Да и штатного генератора на 55 а хватало
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
20.5.2013, 11:41
Сообщение
#12
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
Недавно утопил частично машину в луже (как думал ранее - неглубокой и знакомой). После вытаскивания выяснилось, что моторное масло превратилось в 10 литров эмульсии!!! Как оно туда попало? знаю точно что воздухозаборник был выше уровня воды. Через передний сальник? Или прокладку поддона? Выкрутил свечи, покрутил стартером, из цилиндров не появилось вообще ничего, получается что воды там не было. Вообщем пришлось два раза сменить масло, только после этого оно перестало становиться белым. Можно сделать вывод, что шноркель бы не помог в такой ситуации?
При замене масла в трансмиссии выяснилось, что порван пыльник левого внутреннего шруса. Опять! менял его меньше года назад. По бездорожью езжу редко, но видимо, метко. Прочитал в интернете, ну и упоминается здесь в соседней теме про пыльник от ауди. Идет как наружний, но на ниву ставится внутрь. Надо попробовать. Сообщение отредактировал Mauzzzer - 20.5.2013, 12:16 |
|
|
20.5.2013, 16:25
Сообщение
#13
|
|
Майор Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 115 Регистрация: 6.10.2009 Пользователь №: 2537 |
При замене масла в трансмиссии выяснилось, что порван пыльник левого внутреннего шруса. Опять! менял его меньше года назад. По бездорожью езжу редко, но видимо, метко. Прочитал в интернете, ну и упоминается здесь в соседней теме про пыльник от ауди. Идет как наружний, но на ниву ставится внутрь. Надо попробовать. у меня этот пыльник рвался из-за криво стоящего двигателя. мишаня его ломиком поправил и стало все гут. и внешний пыльник на место внутреннего не помешает, вместе с жестким, сверху. короче надо смотреть чтоб палки из гранат выходили с одинаковыми зазорами, симметрично. -------------------- ВАЗ 21213 стандарт
|
|
|
20.5.2013, 17:38
Сообщение
#14
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
у меня этот пыльник рвался из-за криво стоящего двигателя. мишаня его ломиком поправил и стало все гут. и внешний пыльник на место внутреннего не помешает, вместе с жестким, сверху. короче надо смотреть чтоб палки из гранат выходили с одинаковыми зазорами, симметрично. у меня редуктор за балку закреплен. поэтому вариант с двигателем отпадает. и пыльники стоят внешние вместо внутренних. видимо все таки так езжу Сообщение отредактировал Mauzzzer - 20.5.2013, 17:42 |
|
|
21.5.2013, 20:40
Сообщение
#15
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Так то вода могла попасть через сапун,что более вероятно
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
22.5.2013, 6:27
Сообщение
#16
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
Так то вода могла попасть через сапун,что более вероятно Сапун - это тонкая трубка от маслоотделителя, которая идет к карбюратору, или более толстая, которая идет к воздушному фильтру карбюратору? Толстая у меня вся в трещинах Сообщение отредактировал Mauzzzer - 22.5.2013, 6:29 |
|
|
23.5.2013, 4:22
Сообщение
#17
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Толстый ....
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
5.7.2013, 13:57
Сообщение
#18
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
Заинтересовала тема установки "паралелограмма Уатта" вместо поперечной тяги) сейчас копаю про него в интернете. Кто-нибудь видел вживую?
Сообщение отредактировал Mauzzzer - 5.7.2013, 13:58 |
|
|
8.7.2013, 10:51
Сообщение
#19
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Чо-то волокет тебя на эксперименты...Хочеш улучшить артикуляцию -ставь А-образный рычаг....Надежнее однозначно
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
11.7.2013, 7:06
Сообщение
#20
|
|
Рядовой Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 18.3.2011 Пользователь №: 75776 |
Интересует улучшение управляемости! Еще до недавнего времени не знал что задний мост с панарой работает не симметрично относительно центра авто. Видимо из за этого иногда так уводит зад на неровностях. Вот наткнулся потом на "параллелограмм Уатта". Именно он стаял на ниве, которая в Дакаре участвовала)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 9:34 |