IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Гремя Огнем, Сверкая Блеском Стали!, 9 мая, Пермь.
LND_Inquisitor
сообщение 6.2.2011, 20:08
Сообщение #1


Особый Отдел
*

Группа: Южный Парк
Сообщений: 36
Регистрация: 11.11.2009
Пользователь №: 3496



Давным давно, в стародавние времена...Нет.
Жили-были...Тоже нет.
Пожалуй, учитывая события последнего времени а точнее удорожание всех видов топлива и отмену производства АИ-80, отчеты о делах давно минувших дней стоит начинать так:
Случилось это в те давние времена, когда у нас еще были ГАЗики, в каждой деревне еще ездили УАЗы, на колонках еще был 80-й бензин, а личный автомобиль был еще не роскошью, а средством передвижения.
Тогда, мы ездили на авто (вы наверное не поверите) каждый день(!), а на внедорожниках - каждые выходные. Итак, начнем пожалуй:




Клуб ГАЗ-69 Пермского края


Автосалон "Гранд-Авто" (ул Хлебозаводская 19)

остатки клуба урбан-путешественников, и прочего распиздяйски-безобразного неформатного отдыха TraveL (around.perm.ru, ныне в коллапсе)
presents:






Предистория.


9 мая я никуда не собирался ехать. Лесного пирата нужно было готовить к сезону, красить-перебирать и тд, да и от драйва продолжающегося уже второй месяц и я и он порядком подустали.
Все было просто. Дача, где я наслаждался весенним солнышком и расхуячивал мотоблоком малинник, вечер.. телефонный звонок, разрушивший всю мою стратегию в семейной игре в Счастливого фермера. Я и Пашка, мой штурман-механик-водитель, покидали в машину вещи-деньги, документы и рванули обратно в большой город. На семерке без ТО, с расколотым стеклом, под угрозой снятия номеров и фееричных разборок с дээспешниками. Так как ТО не было, и туда и обратно прорывались жуткими полями с танковыми колеями, и разлившимися ручьями, но доблестный тольяттинский недопривод стойко переносил невзгоды и тяготы. Да, с нами обратно по полям прыгали какие-то Нивоводы. Скучные они были. Сначала ехать боялись, типа там все размешено, темно и страшно, потом вообще отстали.
Два дебила - это сила. Так подумали мы, подождали затерявшихся нивоводов, которые с ревом обогнали нас уже на нормальной бетонке, даж не сказав ничего на прощанье, и унеслись в майскую ночь. От стыда наверное подальше.
В 4 утра мы уже были дома. Бухали пиво, курили кальян, орали песни под гитару и строили боевые планы о покорении всех окрестных лесов, полей и рек на газиках.
Сон был какой-то хреновый, сначала не спалось, потом в 6 утра позвонили родственники и сказали шо мы уезжаем с вами (по предварительному плану возвращение с дачи на трофи было назначено на утро субботы, но я понял что если мы начнем бухать на даче, тогда с утра возвращение превратится просто в пиздец, и проще уехать и забухать дома), на что я в полном коматозе ответил что я уже в Перми и упал спать дальше.

Реализация


Броня крепка и спирт залит в канистры! Мой газик перед боевым выездом. Чистый!

В 10 мы уже были у Гранд-Авто. Подъехали остальные участники событий, и мы погрузились в общение, выяснение боевых планов, изучением конструкций и переделок соседних машин.





Красный газик с нами не поехал, но стоять с ним в общем ряду люто, бешено доставляло





Естественно не обошлось без фот на память.

Ряд 69-х заставлял пускать пузыри и завидовать всех проезжающих мимо лиц любого пола и возраста.





На трассе я слегка отстал на родном движке М-20, против TD27 и ГАЗ-21, но свои 75-80 шел. Газики шли красиво, дачники тоже высовывались из окон и бибикали, доставляя лучи гордости за наш, совецкий автопром!



Мне было лень сидеть за баранкой. Люблю я это дело, но еще я люблю смотреть по сторонам, фотать, болтать с остальными участниками распиздяйства, просто ловить кайф от момента - чему естественно мешает активное педалирование, рулежка, дерганье рычагов раздатки, коробки и концентрация на спецучастках трассы.



За руль сел Павел, я прыгнул в непотопляемый крейсер к Владу, и мы рванули в говны.



Газики шли молодцом, ярославская шашка отлично держала дорогу, я отлично держался за ручку пассажира, ручка пассажира отлично держалась на кузове, а кузов скрывал под собой ревущие агрегаты.



Периодически дорогу перекрывали упавшие деревья, которые мы с азартом оттаскивали и рвали дальше. Через N минут непотопляемый крейсер все таки застрял. Как раз после моих слов о том, что он непотопляемый.



Мы дергали его ГАЗиком Лехи, но веса не хватало, и мащина пробуксовывала на месте, пытаясь сдернуть непотопляемый крейсер с неудачно найденной мели. В итоге, положение спасла лебедка, доблестно вытащив газик Влада из болота. Правда, убили мы на это тоже минут 30. Джеком бы пришлось поебаться где-то с час минимум.




Чистый джЫп - позор хозяина!

Лебедились, долго-ли, коротко-ли, а время шло, и Алексею с Владом нужно было возвращаться домой. Я же не хотел окончания приключений, тем более время то было всего час дня - ехать в праздный город, высаживать народ и пилить на дачу было просто не вариантом.


Лесной пират тоже не хотел возвращаться в город

Мы распрощались с участниками прорыва, сказали что будем рубиться дальше, у нас есть хайджек (и с нами ничего не случится, аккумулятор сядет если только в какой нить засаде) и мы не ищем легких путей - и порубились дальше.
До ракетной базы оставалось доехать метров 700. Они оказались не самыми сложными, упавших дубов и застревучих луж было все меньше, и через N минут мы уже рассекали по территории базы.


Генштаб. Внутри дембельские росписи и стихи про армию. Да, еще картинки во всю стену с видами природы.

Территория кстати оказалась достаточно подлой - свернув с подсыпанной дорожки шоб подъехать к остаткам местного генерального штаба, мы провалились в гумно по передний бампер. Задок уже не мог вытащить увязший передок, машина вертела колесиками и абсолютно не желала вылезать из подлой каки.


Он все-таки застрял. Подлая, нечестная ловушка.

Стало грустно. Воспоминания о подобной засаде в канаве между дорогой и полем были слишком яркими - заливающий двигатель ручей, 3 часа безуспешного выкапывания в монолитной земле ямы под джек и ручку джека..


ТО хайджека в полевых условиях

В голове начала играть мысль - позвонить пока не поздно Алексею с его могучей лебедкой, чтобы она нас так же доблестно вытащила, но это было бы полной капитуляцией наших оффроудных планов - и мы толкали, копали и джечили. Под колеса кидали обломки железобетониевых плит, которые в изобилии валялись у здания. В итоге вытащились, а ямка заполнилась водой и казалось не такой страшной - этакая детская лужица. Кораблики пускать


Предо мной стоит гора. В ней - глубокая нора

Перед входом в бункер выяснилось что фонарик никто не взял, а идти внутрь хочется. Инженерная мысль создала из подручных средств (автол, палка, тряпка) факел, который ниуево светил, но коптил так же ниуево. Однако, быстро прошвырнуться по заброшенным коридорам и увидеть секретный пульт управления воздушными потоками в бомбаре ракетами, все же удалось.


Я за пультом управленья сижу четвертый год. Зарплааааату не плотют, от горя я чего нибудь нажму...


Вот такие они, зарастающие военные рокады. Ручейки в трубах, разъезды - и никого. Опустили лобовик на капот и неслись вперед, за приключениями

Дорога вела куда-то дальше, и мы поехали по ней. Еще через N километров, мы уперлись в засыпанную ракетную базу, от которой почти ничего не осталось. Показалось, что база - это тупик, и дороги дальше нет, но сходив на разведку, я и Пашка выяснили, что в каких то жалких 200 метрах от нас проходит адекватная грунтовка, ведущая в Юг, по которой я и Serg73 трофились в ноябре.Эти 200 метров были сложными, но где-то с ходу, а где то наглостью и безбашностью были взяты.


Нам говорили - нужна высота, и не жалеть патроны...

А потом наступило унылое говно времяпрепровождение. поселок Юг был уже весь истоптан, и настолько интересных трасс в окрестностях не было. Мы истоптали лишних 80 км какими-то асфальтовыми дорогами для внутреннего пользования обслугой нефтекачалок, потом искали по навигатору как рвануть на Белую Гору - в итоге ездить по асфальту меня запарило даже пассажиром, я скис, общее настроение тоже было кислым, и мы поехали жрать на еще один одиночный старт РВСН.


Тупо посадил машину на мосты, поленившись вывернуть рулем из колей - разморило

После жрачки меня разморило окончательно, и оффроудные элементы почти исчезли. Мы возвращались в город, и я засыпал за рулем, еле поворачивал баранку, и даже почти не переключал передачи, из за того, что надо было шевелить рукой на ручке КПП, и ногой на педали сцепления, а делать это было лениво. Ленивую идиллию прервала провалившаяся в пол педаль тормоза - мы как раз ехали с горы и я порадовался, что лениво ехал 40 (а не несся на нейтрали 90), забив на жажду скорости колхозной молодежи на чепырках, которые иногда проносились из Юга в сторону Перми. Ушла тормозуха. Ерунда. Подумали мы. Подлили тормозухи, начали качать - и тут тормозуха так же точно ушла, а из переднего колеса раздалось недовольное фырчание.


Ну и где-то два часа картина была примерно такой-же

Долго все описывать - но мы часа 2 глушили тормозные трубки кусочками газеты, сначала потек правый передний рабочий цилиндр тормоза, потом началась мистика и потек задний, потом лопнула трубка, постоянно заканчивалась тормозуха, которую давали нам добрые проезжающие водители.



Это был полный капитулейшн всего нашего вяло-джиперского мировоззрения, но это помогло собраться и прогнать остатки вялого сна - доехав до Перми и выгрузив там Рэйна с подругой, мы с Пашкой рванули на дачу - ему надо было забирать там свою машину, мне же - забирать родственников, так что до дачи пришлось бы рубиться при любом развитии событий. Нервы порядком подустали за время азартного оффроуда, унылого залипания и полевого ремонта, да и ехать по асфальту практически без тормозов было как-то стремно, поэтому рванули по маршруту Фролы-Ферма-Горбуново. Пашка сел за руль, я же взял сиську пива и сел отдыхать на штурманское место, периодически козыряя восторженно орущим пейзанам-колхозанам. Пролетев этаким парадным вариантом Ферму, мы обнаружили интересную и укатанную свертку, и посовещавшись, решили что асфальт - унылое гавно, мы - супервнедорожник с экипажем бесстрашных распиздяев-танкистов, и рванули туда. Тем более Пабло говорил что эта дорога ведет куда-то в сторону нашей дачи, и он там лет 6 назад ездил на мотоцикле, все пучком и все дороги будут наши.
Танки-танки-танки-танки, в них сидят солдаты-панки!
Мы пролетали какие-то тихие засыпающие деревеньки, лесные массивы, видели припозднившихся нажратых охотников, среди которых был мужик в краповом берете и полной парадке ВДВ, и в итоге выехали на развилку в чистом поле. Навигатор давно помер, и поэтому посовещавшись мы рванули налево. Преодолели ложок, размытый ручьем в трэш, потом долго хреначили по каким-то болотам и рассыпающимся грунтовкам, опасно вывешивая машину - дорога становилась все хуже и хуже, пыво не лезло в глотку из за предельной концентрации на дороге и штурмовщине, а на душе становилось неспокойно - темнело. Дорога превращалась в болотные колеи, куда ведет - было неизвестно, вдобавок фары из за родного генератора светили слабо, выжирая аккумулятор, и у экипажа боевой машины совершенно не было спичек. Мобильная связь тоже нибуя не ловила, что придавало еще больший экстремальный привкус. Перспектива застрять в темных и страшных дебрях необъятной Родины родной без возможности даже развести костер не впечатляла, поэтому пришлось ориентироваться старым дедовским методом - по солнцу. Я прикинул примерное положение реки Кама, вид на заходящее солнце из моего городского окна, а также заход солнца на даче, и понял что все было зря - мы только удалялись от места. В итоге, развернулись, проскочили обратно все спецучастки ни разу не застряв, и через какое-то время выскочили в районе родника на дороге Пермь-Мостовая. Так закончился этот трофийный денек. Еще бы повторил, но 69-й теперь стоит на глобальной переборке в гараже - хватит пока дорог.

© LND_Inquisitor, Пермь, 2010.
Фото by Rain.


--------------------
Заповеди распиздяя-газовода
1.Алкоголь выводится из организма через 3 недели, т.е никогда.
2.Мы рождены, чтоб сказку сделать быдлу!
3.С лопатой везде не холодно.
ГАЗ-69 позволяет ебашить по асфальту и бездорожью с одинаковой скоростью!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:53