Мой Уаз 315126, Будет куча вопросов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Мой Уаз 315126, Будет куча вопросов |
 21.9.2011, 21:47
Сообщение
#1
|
|
 Особый Отдел  Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234  |
Итак приобретен этой осенью УАЗ на военных мостах и шоссейной резине и 414 движком...Своим ходом дошол до Перми и пару раз побывал на даче.Но вернемся к технике:
-заменены масла в трансмиссии -также СОЖ -произвелен ремонт печки и поменяна помпа -заодно поменял кое что по электрической части(проводка) -установлена лебедка на 9500 фунтов Просьба отнестись к моим вопросам с нисхождением Итак ,понеслась...... стоит карб К-131,типа ремонтируецца с помощью молотка и зубила  ,замена его на более экономичный?Анужен этот геморрой?Шерстить уазбуку просто тупо нет времени,да и чото заумно там как то иногдадалее-столкнулся с такой проблемой как откручивание болтов заднего кардвала,да подлесть до них трудновато(завинтить,а не пролезть к ним)-садить на резьбовой герметик? Пока эти вопросы меня заботят больше всего,решим их -будут следующие,а они у меня уже приготовлены..... Каким ты был....  и стоковый уаз с лепёткой 
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
 |
 
|
|
7.10.2011, 18:50
Сообщение
#2
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Итак произведена замена мотора с установкой другого карба К-151,попутно выяснив и решив пару вопросов,стоящих выше
продолжение следует -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
16.10.2011, 19:34
Сообщение
#3
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Поменял брутальные табуретки на паджеровские....Спина сказала Бальшое спасиба....
было:  стало:  Щас другая проблема-ГЕНЕРАТОР.... -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
16.11.2011, 21:01
Сообщение
#4
|
|
|
Майор Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 165 Регистрация: 14.12.2009 Пользователь №: 4483 |
чо ты за двигатель запинал?Опять бензомасложор из отряда 417?
|
|
|
|
|
18.11.2011, 17:08
Сообщение
#5
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Угадал,из этой же серии.....
Вопрос следующий:считаю неинформативным амперметр и горю жланием поменять на вольтметр....Надо ли что-то добавлять и ли просто поменять местами -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
18.11.2011, 20:33
Сообщение
#6
|
|
 Лейтенант Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 69 Регистрация: 3.4.2011 Пользователь №: 75778 |
Цитата(serg73 @ 18.11.2011, 18:08)  Угадал,из этой же серии..... Вопрос следующий:считаю неинформативным амперметр и горю жланием поменять на вольтметр....Надо ли что-то добавлять и ли просто поменять местами Подключение амперметра и вольтметра ПРИНЦИПИАЛЬНО отличаются. Причем амперметр информативнее - позволяет определить положительный или отрицательный баланс энергии, количество тока при заряде и разряде, что позволяет определить "на глаз" степень разряженности и вообще исправности АКБ. Вольтметр определяет тока напряжение. Просто установка вольтметра значительно проще и не требует толстого провода, что есть экономия при производстве. Рекомендую оставить амперметр, тока зачистить клеммы, чтоб не грелись на больших токах заряда-разряда. |
|
|
|
|
18.11.2011, 20:58
Сообщение
#7
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Угу,оставим как есть,а клеммы я поменял ...
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
1.12.2011, 13:14
Сообщение
#8
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Устал работать родной гена Г 250,подогнали Г700 ,подключил по схеме с уазбуки
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
11.1.2012, 19:34
Сообщение
#9
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Начал делать бампер...Вымерял,вырезал...
 низковато чо-то ,поднять надо мм на 15,в общем надо исчо подумать  -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
18.1.2012, 18:42
Сообщение
#10
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Продолжаем занимацца улучшайзингом,а именно доработкой бампера под лебедку
 Вварил профиль и по высоте всё встало тип топ Покрашу и выложу фото установленного бампера... Возникла еще одна проблема-отсутствие прикуривателя  и как следствие невозможность подключить наффигатор...Был куплен прикуриватель 2108 и установлен в такую готову коробочку из-под старой тепловой пушки(выключатель оставил,а остальное отверстие доработанно напильником).Провел плюс от аккомулятора через предохранительна 10А  Следующим этапом будет вывод сапунов.... -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
3.2.2012, 19:39
Сообщение
#11
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
В общем порезал Я-245,ибо зае...ся на ровном снегу шлифовать,Сам ничо не придумывал,усё украдено до нас
 разница ощутимая,можно ,если сильно захотеть еще больше ламелей нарезать -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
8.3.2012, 15:49
Сообщение
#12
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Пичалька
 -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
24.3.2012, 13:56
Сообщение
#13
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Информация для размышления"
"В связи с введением в действие технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», управлением главного конструктора ОАО «УМЗ» проведены испытания карбюраторных двигателей, предназначенных к эксплуатации на бензинах марок «Нормаль-80» ГОСТ Р 51105 и «А 76» ГОСТ-2084, на бензинах более высоких марок. В результате испытаний подтверждено: Все карбюраторные двигатели УМЗ разрешается эксплуатировать на бензине марок «Регуляр-92», «Премиум-95» ГОСТ Р 51105, «Регуляр Евро-92», «Премиум Евро-95» по ГОСТ Р 51866 вместо указанного в руководствах по эксплуатации автомобилей бензина марок «Нормаль-80» ГОСТ Р 51105 и «А-76» ГОСТ-2084. Дополнительного переоборудования и регулировок не требуется -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
29.3.2012, 19:29
Сообщение
#14
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Дождалсё наконец то АТЭ-2
 Родное кулачковое пойдет в ЗИП.Разница ощутимая -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
1.4.2012, 6:44
Сообщение
#15
|
|
|
Майор Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 165 Регистрация: 14.12.2009 Пользователь №: 4483 |
А чем ты грыз резину?
|
|
|
|
|
1.4.2012, 18:05
Сообщение
#16
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
100 вт паяльник и резачок из куска кровельного железа.Первое колесо резал часа полтора,пока не подоьрал форму и правильно не заточил резак.Да жало просверлено и на болтик посажен резак в форме U
На остальные по 25 мин -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
28.5.2012, 19:25
Сообщение
#17
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Посетила тут меня очередная пичалька...
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
25.6.2012, 7:00
Сообщение
#18
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Коробка,раздатка...фигня все это....Стуканул движитель,выдергивали шишигой...
-------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
29.6.2012, 5:16
Сообщение
#19
|
|
|
Лейтенант Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 99 Регистрация: 21.6.2010 Пользователь №: 17773 |
мож лучше все таки к Ниве вернуться (31й)
|
|
|
|
|
1.7.2012, 17:07
Сообщение
#20
|
|
|
Особый Отдел Группа: Продвинутый пользователь Сообщений: 642 Регистрация: 19.9.2009 Из: шпальный Пользователь №: 2234 |
Витя,там где ты оставиш машину ,я спокойно поеду дальше....
На ниву привезли задний мост в сборе,ставлю,но это будет ужже другая история... -------------------- 31512 на 32"Симаксах и лебедью(попадаем в ТР-1)
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 2:08 |
